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消费者:给我一个不买汉兰达,买马自达CX-8的理由

2018-11-26 18:22 来源: 车市进言

马自达,这个被称为“东瀛宝马”的品牌,其身上有太多的传奇色彩。从第一台搭载转子发动机的跑车CosmoSport问世,再到传奇SavannaRX-7的出现,从平民跑车MX-5的诞生再到经典车型Mazda6的引入国内,一路走来,马自达用自己传奇事迹在汽车史上留下了浓厚的一笔。

消费者:给我一个不买汉兰达,买马自达CX-8的理由

不可否认,马自达是一家有梦想的车企,也正是因为马自达对速度、操控、技术孜孜不倦的追求,才让我们看到了这么多经典车型。但,梦想总归要照进现实,回归国内市场,你会发现马自达旗下的主力车型,活的并不如意。马自达今年10月在华销量为2.19万辆,同比去年下降25.3%;今年1-10月累计销量为23.26万辆,同比下降4.2%。其中长安马自达也处于下滑趋势,1-10月份累计销量为14.36万辆,同比下降7.3%,并且已经连续4个月销量状态一直不佳。

消费者:给我一个不买汉兰达,买马自达CX-8的理由

也许是因为销量的下跌,需要新品来刺激市场,亦或者是马自达看准了市场对七座SUV的需求,最近,马自达推出了中大型SUVCX-8。在CX-8的预售价格公布前,市场对这款中大型SUV的期待还颇高,毕竟马自达技术加持,配合上“魂动”设计,尺寸更超汉兰达,都让不少该级别的潜在消费者心动不已。然而在广州车展上,26-34万元的预售价格一公布,不少消费者都直叹CX-8没有汉兰达的命,却得了汉兰达的病。

消费者:给我一个不买汉兰达,买马自达CX-8的理由

为何这么说?因为马自达CX-8的价格直指汉兰达而去,甚至比汉兰达更贵上一些。要知道,汉兰达作为中大型SUV的标杆车型,凭借着经济、实用、质量优异等特点销量一直高居不下,虽说上市多年以来一直加价而被消费者所诟病,但也不能阻挡消费者对其的热爱,所以即便后来车型都叫嚣“终结汉兰达”,但多年过去,汉兰达依旧稳稳立在那里。而马自达CX-8却不知何来自信,将预售价定的比汉兰达还高?

消费者:给我一个不买汉兰达,买马自达CX-8的理由

2.5L的自吸放在CX-8上够不够?

为何消费者会觉得CX-8的预售价不值?有几个方面,首选便是动力。CX-8搭载全系都搭配马自达创驰蓝天2.5L自然吸气发动机,最大功率192马力,最大扭矩252牛米,匹配6AT变速器。不可否认这套动力在阿特兹和CX-5上表现相当不错,经济、平顺都是它的代名词,但放在CX-8这样的中大型SUV上明显是不够的。同级的中大型SUV几乎都搭载了2.0T发动机,像是汉兰达的2.0T发动机,最大扭矩都达到了350N·m,而CX-8的252N·m明显是偏弱的。不过值得一提的是,马自达其实是在海外推出了2.5T发动机的,但不知出于何种考虑,CX-8并没有采用2.5T发动机,反而有消息称全新阿特兹将采用。

消费者:给我一个不买汉兰达,买马自达CX-8的理由

“魂动”设计真是万年吃香?

除开动力便是外观和内饰方面。不得不说,马自达的魂动设计很好的抓住了消费者的心,不管是CX-4还是CX-5,亦或者是阿特兹,无论怎么看都会有一种惊艳的感觉。但马自达的CX-8可能会“成也魂动,败也魂动”。

消费者:给我一个不买汉兰达,买马自达CX-8的理由

CX-8这个级别的消费者有一个很矛盾的心理,就是外观低调,却不能太过老气,想要人让感觉这车并不张扬,但同时也要让人一看就知道这车价值二三十万。这一点,汉兰达做到了。而反观CX-8呢?魂动固然新颖,但和CX-5太相识,几乎就是拉长版的CX-5,一不注意,还真没办法分辨CX-8和CX-5。也不能让消费者有那种物超所值的感觉。

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