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无惧远行 加油中国——富路新途瑞 只为征服人生路上的崎岖

2018-11-26 15:46 来源: 汽车百科全书

富路品牌创立于1994年7月,至今已有25年历史,园区建有冲压、焊装、涂装、总装全自动汽车四大生产工艺车间,产品60%以上的部件已实现自制,已具备了年产30万辆新能源低速电动汽车的生产能力,自主研发的锂电PACK技术与系统化集成设计具有的低成本优势震惊行业,开创平民锂电变频混动时代的全新理念。富路品牌也致力于回馈社会,一直把关注社会公益事业、重视社会责任当作企业文化的重要组成部分。

10月25日“2018富路·新途瑞黄丝带行动”拉开帷幕,首站山西介休,全程560公里,因上午厂区举行发车仪式,首日行驶240公里到达河北邢台,因平原路段,毫无压力,几乎没有用到燃油发动机,电量剩余约45%;晚上队员休整并对车辆进行了安全检查及充电储能,车况良好,充电便捷。26日进入山西地界,开始穿越巍巍太行,由左权-祁县-介休—张壁古堡—绵山—最后到达爱心目的地绵山镇大靳小学。一路上十分坎坷,途经蜿蜒起伏的绵山路段,最大坡度27度,道路曲折,这对车辆的动力、续航、操控性能有着极大的考验,富路低速新能源电动车新途瑞用几乎完美表现完成首站秀。

无惧远行 加油中国——富路新途瑞 只为征服人生路上的崎岖

11月13日,富路新途瑞黄丝带行动大型自驾公益之旅第二站走进云南,从昆明出发,一路向泸西,昆明到泸西全程220公里,这里的特点就是高原气候,山路十八弯,这种路况对车辆及驾乘人员都是一种考验。

从昆明富路生活馆发车,穿越昆明郊区延乡镇二级公路一路向西南行驶,在途径石林黎族自治县的北大乡时,仪表显示行程154公里,电量剩余50%,随着进入山路的起伏路段,新途瑞自动切换,燃油发动机启动带动电机驱动,低油耗及快速充电;这就是富路品牌自主研发的SHEV混合动力系统的技术优势。

在距离泸西37公里的圭山坡段,是连续8公里的下坡路;老司机谢教练透露出一个技术诀窍,在圭山下坡路段,新途瑞开启发动机,在持续下坡路段适当轻点刹车,此时发动机给电池充电效率提升,专业术语叫辅助高效收能,相信对于广大富路品牌低速电动汽车用户而言,只要掌握好力度和节奏,这是个很好的节能增效技巧。

富路新途瑞到达测试目的地富路泸西专卖店,车辆剩余电量36%,耗油量2.7L。数据测算出平均每行驶5公里,消耗电量1%,这样算来,新途瑞可实现续航500公里,真正解决用户里程焦虑问题。

无惧远行 加油中国——富路新途瑞 只为征服人生路上的崎岖

11月15日,车辆测试再次加大挑战难度,穿越泸西境内三道箐、东山、小石坝坡,到达捐赠目的地林树小学。这三处路段,路况持续陡峭、而且回旋曲折,是当地百姓出行心中的一道坎,甚至直言:不能通过三道箐、东山、小石坝坡的电动车在我们地区是没有市场的。如果能完成测试,那将再次证明新途瑞超强动力、无惧远行,也将改变百姓电动车出行认知。

泸西城边东山海拔1200米以上,路况特点坡度大、急转多,电机功率低于3kw的车根本上不去。在平均坡度22度的山路上,富路新途瑞、Q7持续爬坡近20公里,后置

后驱动力十足,表现强劲,电机没有出现过热现象。

成功穿越东山后,进入小石坝坡,小石坝坡地势较东山更陡峭,毅然一鼓作气,穿越石坝坡;同时在近30度的陡坡上,进行了车辆陡坡辅助防溜、电子刹车助力测试。在坡道中间没有踩刹车的情况下,电子刹车系统自启,车辆稍微溜坡3公分刹住车,坡道停车不溜坡,大大增加安全系数;

三道箐是到达目的地的必经之路,这里路面最为颠簸崎岖,对车辆安全性能有着极大考验。在石籽堆砌的路面上,活动车辆迎难而上,在全承载车身、麦弗逊独立悬挂、防撞钢梁、汽车级减震、TPMS智能胎压监测系统的加持下,驾乘人员非常信任新途瑞的能力,并没有感到特别的颠簸和转向离心力造成的不适;

在返程途径三道箐急转弯爬坡路段,运输捐赠物料全顺车传动轴过桥套损坏,抛锚在半路上,用新途瑞拖着全顺车爬过陡峭山坡,到最近修车点进行维修,真切见证了新途瑞强劲动力输出。

大山延绵,山路崎岖,困境封锁不住孩子们对知识的渴望。不管是太行腹地的绵山镇大靳小学,还是云南高原深处少数民族的林树小学,黄丝带行动给身处困境的孩子们传递公益爱心,传播社会正能量。

无惧远行 加油中国——富路新途瑞 只为征服人生路上的崎岖

两站活动,也实际测试了即使是在山区高原地区的颠簸起伏、蜿蜒爬坡路段,富路新途瑞的超长续航、强劲爬坡、极致操控的变频混动技术优势。

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