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揽胜极光
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当年加价卖80万现国产只售30万!全新路虎极光:“明星”车不该国产?

2018-11-26 15:34 来源: 言车有徐

我相信不少朋友仍然记得当年进口路虎极光加价的盛况,一台中型的SUV被炒到了80多万的价格,这可以用非常夸张来形容了。实话说,路虎极光只凭它的骚气造型,就可以俘获超多小哥哥小姐姐的心。没过多久,奇瑞捷豹路虎正式成立,他们选择把极光引入国产,现如今买一台国产极光只需要30多万,这只是极光巅峰时期三分之一的价格。

当年加价卖80万现国产只售30万!全新路虎极光:“明星”车不该国产?

(第一代路虎揽胜极光)

最近,路虎发布了全新一代的极光。从外观来看,全新极光师从大哥星脉,前后灯组和星脉基本一致。到了车厢里边,三块大屏幕带来的冲击感很强。在车架结构方面,全新极光采用了路虎的PTA架构,车架强度更高。至于动力总成,中国版全新极光采用Ingenium系列2.0T发动机基本是没悬念了,就看看路虎会不会引入1.5T三缸版本和插电混动版本。

当年加价卖80万现国产只售30万!全新路虎极光:“明星”车不该国产?

(全新路虎揽胜极光)

最近豪华品牌的中型SUV市场恰逢集体换代,奔驰GLC L的长轴距版来了,全新宝马X3和全新奥迪Q5L也来了,别忘了,中期改款的保时捷Macan还在后面虎视眈眈。全新路虎极光能复制初代车型的成功吗?对此你怎么看?

【车知事】@歪歌——

观点一:二线豪华品牌竞争激烈

国人对于豪华汽车的认识越来越全面,这也使得BBA品牌在国内的势头越来越猛烈。七折豹、八折虎相信不少人都深有体会,降价销售对品牌口碑的损失是不可逆转的。但不可否认在二线豪华品牌中路虎的品牌影响力还是值得认可的。对于揽胜极光来说,主要的竞争对手绝不是BBA,而是沃尔沃、凯迪拉克等品牌。

当年加价卖80万现国产只售30万!全新路虎极光:“明星”车不该国产?

【车知事】@Wang——

观点二:“廉颇老矣”

不得不承认,这一款曾经被称为最美路虎的车在换代后看起来依然很美,虽然它的整体风格更加“星脉”化,但都有“最美”的称号,不冲突,不过光有漂亮的皮囊显然不够,初代车型的成功已经无法复制。

当年加价卖80万现国产只售30万!全新路虎极光:“明星”车不该国产?

想当年,315的极光9AT事件,还有全球的豪华车质量排名里,路虎经常高居榜首,质量表现令人诟病。“修不好的路虎”在消费者心里早已经是根深蒂固,这个曾经在中国迅速崛起的土豪品牌仿佛已经是一速流星。

【绿牌上路】@小艾——

观点三:成功本就难,复制成功更难

从前路虎极光上市后,当时很多款车都在模仿极光的造型,最值得一提的就是它的花瓣形轮毂。即使是现在很多火热的SUV,也能够看到很多模仿路虎极光的影子。初代车型的成功这是不争的事实,全新路虎极光再走老路子怕是没有那么容易。

当年加价卖80万现国产只售30万!全新路虎极光:“明星”车不该国产?

从今年闹得沸沸扬扬的“路虎维权事件”就可以得出,路虎早已不是当年的路虎,消费者也不再是以前的消费者。很明显,国人对于路虎的状态有了极大转变,而且有一种愈演愈烈的趋势。没有什么东西是永恒不变的,永恒不变的东西只有变化。

【绿牌上路】@夕夕——

观点四:国产极光可不差

过去中国制造总是以“低价格和低成本”取胜,形成了人们心中国外豪华汽车品牌但凡国产就质量不行的印象。其实现在的“中国制造”已经今非昔比,质量和品质都大幅提升,甚至有的工厂引进了最先进的生产线,超过欧美国家的工厂水平。

当年加价卖80万现国产只售30万!全新路虎极光:“明星”车不该国产?

当年,宝马与华晨建立合资企业一度受到过非议,如今,华晨宝马3系、5系等车型供不应求。沃尔沃被吉利收购后,凭借严格的质量管理,销量也实现了飞速增长。所以国产后的极光,更低的价格、更充沛的产量其实对消费者来说是好的。何况新极光比起老款车型在颜值和外观上还有所提升呢!

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