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这日系车加速不如思域、省油不如卡罗拉,却月销过万,凭什么?

2018-11-26 15:23 来源: 老林说车

年轻的时候,总以为这个世界黑白分明、对错两立,可是随着年龄的增长和阅历的增加,发现黑白之间并没有明显的分界点,对错之间也没有明显的统一标准,人的一生从小到大,就是一个挑战知识边界且重构对世界认知的过程,世界是彩色的,对错要用利弊来衡量,放到汽车上,也是一样的道理。人无完人,同样的,车无完车,任何一辆汽车都有优缺点,它不可能面面俱到的照顾到每一个人的需求,选车的过程就是一个用利弊来衡量的过程,如果你觉得利大于弊,那么这车可以考虑;如果你觉得利小于弊,那么这车便可以放弃了。

这日系车加速不如思域、省油不如卡罗拉,却月销过万,凭什么?

马自达3昂克赛拉便是一款很有争议的紧凑型轿车,它的优点集中在油耗表现、外观设计、转向精准、配置领先和操控体验上,缺点集中在后排空间小、胎噪大、漆面薄和隔音差等方面。根据大数据统计,昂克赛拉的车主大多都是年轻人,年龄偏长的只占了很少一部分,尽管它的空间不占优势、隔音降噪不占优势,但是在操控体验上,要明显强于同价位的很多车型,这也是年轻人喜欢它的根本原因吧?

这日系车加速不如思域、省油不如卡罗拉,却月销过万,凭什么?

这日系车加速不如思域、省油不如卡罗拉,却月销过万,凭什么?

昂克赛拉除了三厢版外,还有两厢版,但是两厢版的销量只能说一般,月均销量大约1000台左右,而三厢版则保持了一个很高的维度,在9月份,销量为10304台,10月份为10025台,近两个月都是稳稳过万,按理说,昂克赛拉加速比不过本田思域、省油比不过丰田卡罗拉,为什么还能有这么高的销量成绩呢?

这日系车加速不如思域、省油不如卡罗拉,却月销过万,凭什么?

这日系车加速不如思域、省油不如卡罗拉,却月销过万,凭什么?

首先,这三款车都是日系车,想选日系车的朋友应该会在它们之中左右徘徊吧?ABC之间会用到排除法,思域的1.5T发动机不知道还会不会产机油,还是等到过了这个冬天再说吧。卡罗拉外观很中庸,内饰也是老气横秋,不符合自己的审美观,pass!选来选去就剩下昂克赛拉了。其次,马自达的专注度一直很高,它不会为了迎合国人喜好而放弃自身特点的,可能短时间内无法为马自达创造大量的利润,但是从长远来看,它的这种特质能为马自达带来大量的拥趸,马自达旗下的汽车和中庸、均衡一直都没有多大关联,它就是要把这种特质做到极致。最后,就是昂克赛拉的发动机了,创驰蓝天技术绝非浪得虚名,如今已经发展到第二代了,预计会在2019年引进国内,压燃技术配机械增压的自吸发动机,想想就觉得很够劲。

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