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先行于时代,一汽与奥迪需要更多洞见和勇气

2018-11-26 14:50 来源: 第一电动网

先行于时代,一汽与奥迪需要更多洞见和勇气

中国一汽与奥迪 30 年的牵手合作,恰逢时代的机遇,更是双方洞见和勇气的成果。而从时代先行者跨越成为先行于时代者,双方更需要坚持这份洞见和勇气。

历史往往总是被偶然事件所改变。

1987 年 9 月,时任大众汽车集团董事长的卡尔 · 哈恩(Carl Hahn)与时任第一汽车集团公司总经理耿兆杰的一次握手,让一汽和奥迪开始了一场跨越 30 年时间的亲密合作。

机会也往往眷顾那些脚踏实地、意志坚定的先行者。

先行于时代,一汽与奥迪需要更多洞见和勇气

就如中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平在回顾两家公司成功合作的历程时所说," 中国一汽与奥迪的牵手合作,(既是)恰逢时代的机遇,更是双方洞见和勇气的成果。"

2018 年 11 月 19 日,一汽与奥迪合作 30 周年庆典在长春一汽 - 大众工厂举行,而这场庆典,也如它的主题 " 时代先行者,先行于时代 ",给一汽奥迪在中国的发展划上了一个时代分隔符。

先行于时代,一汽与奥迪需要更多洞见和勇气

时代先行者

三十年前,在改革开放浪潮中,一汽勇于打破尘封,以开放的胸襟和拥抱世界的态度寻找世界级的汽车公司合作,这是一种洞见和勇气。

奥迪在一汽已经率先与克莱斯勒进行谈判时,仍以最短时间试制出装有克莱斯勒发动机的样车为自己赢得机会,这同样是洞见和勇气。

先行于时代,一汽与奥迪需要更多洞见和勇气

这些洞见和勇气碰撞、交织、融合在一起,才有了一汽奥迪的诞生,才开启了中国汽车产业高档汽车的新征程,并真正引领了中国汽车消费进入高端豪华的新时代,也才让奥迪成为在中国首个突破 500 万用户的高档汽车品牌。

也因为这样的洞见和勇气,让两家公司 30 年来在中国市场上享受了丰厚的成功硕果。

对于一汽来说,正是通过与奥迪的合资合作,才有了更好发展的底牌和实力,才有了今天 " 自主和合资两条腿走路,两手都要硬 " 的新发展布局。

先行于时代,一汽与奥迪需要更多洞见和勇气

而对于奥迪来说,与一汽合作的成功不仅如现任大众汽车集团 CEO 迪斯(Herbert Diess)所说," 给奥迪、大众集团带来了可观的利润 ",也帮助奥迪在全球市场确立了与奔驰、宝马始终保持在一线阵营竞争的 ABB 格局。

同样,凭借着洞见和勇气,一汽奥迪在过去的 30 年里,在中国高档车市场创造了无数的第一和先河之举:

1990 年代,一汽奥迪引入中国本土供应商,不仅帮助福耀玻璃、中信戴卡等一批中国零部件企业迅速成长,也将它们的目光带向了全球市场。

1996 年,一汽奥迪不仅首次引入营销概念,还在 2000 年成立开业第一家 4S 店,将豪华品牌的销售和服务模式带给中国市场。迄今,一汽奥迪已经 23 次摘得 J.D. Power 公布的 " 中国汽车售后服务满意度 " 冠军和 " 中国汽车销售满意度 " 冠军。

国产奥迪 A6 的加长版,不仅开创了中国高档车本土化研发的先河,创立了独有的 " 全价值链本土化 " 模式,也让加长版的 "L" 成为了中国高档车市场入门的特色标签,同时,奥迪的 A、Q、R 三大车系,成功开辟并引领了多个高档车细分市场。

先行于时代者

但过往的 30 年已经成为历史,没有人能够躺在功劳簿上继续享受它所带来的红利与荣耀。

面对未来,徐留平表示,中国改革开放正在迎来新时代的最强音。同样,中国汽车产业也正以全面开放的新格局迎接一个新时代。

在走向新格局和新时代的过程中,一汽奥迪面对着许多的挑战。

一个不可忽略的现实是,一汽奥迪在愈发激烈的市场竞争中,想继续保持自己领先优势的难度正在增加。面对汽车新四化和新技术,无论是一线或是二线豪华品牌,全球车企都又几乎站回在同一起跑线上。

先行于时代,一汽与奥迪需要更多洞见和勇气

在这样的背景下,一汽奥迪需要完成从时代先行者到先行于时代者的转变,也要进行进一场从 " 全价值链本土化 " 向 " 全价值链共创 " 的模式升级。

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