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兀自花开不畏寒冬——从西南基地新焊装车间落成看一汽-大众的攻坚战

2018-11-26 14:29 来源: 排气管_AK

兀自花开不畏寒冬——从西南基地新焊装车间落成看一汽-大众的攻坚战

在经济下行压力加大的严峻环境下,“消费降级”俨然成为了时下“最时髦”的生活方式。作为大宗消费品之一,汽车市场的寒冬越来越近已是不争的事实。数据显示,中国10月汽车销量同比下降11.7%,1至10月同比下降0.1%。出现了二十年以来汽车销售数据罕见的负增长。

然而并非所有的品牌都受到这股“冷空气”的影响。总有一些企业喜欢“特立独行”。1-10月,一汽-大众整体的销量1,653,820台,其中大众品牌销售1,115,934台,奥迪品牌也取得了稳健的增长,整车交付537,886台(含进口车)。从8月至10月份来看,一汽-大众整体连续三个月获得国内乘用车企业销量冠军。

兀自花开不畏寒冬——从西南基地新焊装车间落成看一汽-大众的攻坚战

任尔东西南北风,我自岿然不动。“2018年是一汽-大众的攻坚之年。”一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功在活动中说。仅上半年,一汽-大众就集中实现了四座新基地的投产,并同步先后投产了9款新产品。

真金从来不怕火炼,能在萧条的车市中逆流而上,我们不禁要问:“一汽-大众凭什么底气这么足?”

精进制造风浪中的“定海神针”

俗话说,手中有粮,心中不慌。值得信赖的高品质造车工艺技术就是一汽-大众的“粮”,也是一汽-大众始终勇于“直面挑战”的核心原因。

兀自花开不畏寒冬——从西南基地新焊装车间落成看一汽-大众的攻坚战

2018年,一汽-大众顺利完成全国五大基地布局。在建设新基地的同时,作为一汽-大众首个在总部以外设立的基地,成都分公司也在精进提升自身的整车生产能力。11月9日,伴随全新焊装车间的落成,“精进制造,创享非凡一汽-大众携手成都十周年”活动在一汽-大众汽车有限公司成都分公司举行,一汽-大众汽车有限公司成都分公司在不到十年的时间里,让一座最高年产量超过70万辆的现代化汽车生产基地从无到有,更成为成都当地汽车产业的升级和社会经济发展必不可少的助力。

今年成都分公司所生产的捷达、速腾两款车型,销量超过60万辆,这个数字占到了一汽-大众年总销量的三分之一。作为一汽-大众的核心产品,捷达与速腾被寄予厚望,并有望在2019年1月份实现总产量突破400万辆。

立足成都,西南基地辐射西部10个省,对一汽-大众来说具有重要意义。相应的,一汽-大众作为成都龙泉驿最早入驻的汽车基地之一,不仅填补了四川高品质、大规模汽车生产的空白,更发挥龙头企业的作用,带动相关产业链发展与完善。

兀自花开不畏寒冬——从西南基地新焊装车间落成看一汽-大众的攻坚战

大量采用全新技术的新焊装车间落成,是成都分公司技术提档升级的里程碑,更是一汽-大众精进制造的缩影。成都分公司率先采用了德国大众全新的VASS电气标准,在全公司首先应用电伺服焊枪、SKS焊接系统、焊接FFT框架等,焊装自动化率可超过80%。现代化的改造,不仅保证了一汽-大众在未来的市场中强大的竞争力,也确保了产品品质始终处于细分市场的领先地位。

不经意间,一汽-大众已将高品质的整车生产体系与相关产业链铺满全国,以基地为点联结成辐射东西南北的产业轴、生态轴和经济轴,为一汽-大众铸造了抵御风险的高品质“定海神针”,夯实根基,向实现一汽-大众的“2025战略”稳步迈进。

多点发力打出产品的“天马流星拳”

以品质优势为根基,逆势拓宽、丰富产品线,洞察用户的需求变化,打造了更多受到市场认可的新车型,这也成为了一汽-大众能在新环境下,保持稳健增长的强劲动力。

英雄大多勇于破局,不知随波逐流为何物。一汽-大众不仅要在车市遇冷的时候加大新产品的投放力度,还勇于推出此前一汽-大众的大众品牌从未涉足的SUV品类,深知企业实力的刘亦功深信,赢得成功机会依旧握在手中。

兀自花开不畏寒冬——从西南基地新焊装车间落成看一汽-大众的攻坚战

据统计,一汽-大众首款SUV车型,上市短短3个月的探歌,销量就从8月的3063辆,到9月的5527辆,再到10月的8074辆,环比增长46%。市场的良好反馈,源自探歌这款产品对用户需求的准确把握,从传播节点到产品的规划与定价,探歌的上市把对了环境变化的脉搏,再一次走在了细分市场竞争对手的前面。

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