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配2.2T油耗18L,带大梁操控却一流,年销180辆宣告停产

2018-11-26 14:27 来源: 汽车爱卿

当下谈起国产豪华SUV,有不少人势必会先想到吉利领克01,魏派VV7以及最近发布了红旗HS7,但其实国产豪华SUV早在2011年就已经出现了,东风裕隆在2011年9月便推出了一款豪华中型SUV,距今已经上市7年了,当初上市首月也卖出3000辆,但后来的成长之路却不那么顺利。

配2.2T油耗18L,带大梁操控却一流,年销180辆宣告停产

东风裕隆旗下的纳智捷大7 SUV打着国产豪车的旗号,实则是留着合资的血液,它是由东风集团和台湾裕隆汽车合资的国产车,这车的起步价曾卖到20万以上,顶配车型接近30万,不过16款的纳智捷大7 SUV上市后将起步价拉低到17.98万,放到现在依旧能够充当国产豪车的身份。虽说它起步很早,但其命运却比较坎坷,2011年上市那一两年比较受关注,但越往后纳智捷大7 SUV销量越低,去年总共卖出180辆,而今年上半年纳智捷大7 SUV的销量为0,再到8月份东风裕隆直接宣告纳智捷大7 SUV停产了。

配2.2T油耗18L,带大梁操控却一流,年销180辆宣告停产

而纳智捷大7 SUV在世的这七年时间总共才卖出73302辆,还不如吉利领克01的这一周年的销量,由此可见纳智捷大7 SUV是一款比较失败的国产车,而导致纳智捷大7 SUV销量走低的原因与这四个方面有莫大的关系:

其一、定价过高有失诚意,早在前几年国产车的定价都比较低,中高端的豪华SUV市场多被主流合资或是豪华SUV占据,而市场品牌口碑不高的纳智捷大7 SUV的起步价却高达20万元。

其二、安全配置较低,顶配售价接近30万的纳智捷大7 SUV只配备了4个安全气囊,低配车型还偶尔发生安全气囊不弹出的问题。

配2.2T油耗18L,带大梁操控却一流,年销180辆宣告停产

配2.2T油耗18L,带大梁操控却一流,年销180辆宣告停产

其三、车身故障较多,发动机时常熄火,高速行驶噪音较大,做工方面有待提高。

其四、油耗过高,纳智捷大7 SUV全系搭载一台2.2T发动机,匹配6AT,但其实测油耗普遍在15L以上,百公里跑出18L的油耗都是家常便饭,一台2.2T的发动机活生生的抛出高功率的3.0T发动机油耗,沦为同级SUV的笑柄。

当然既然纳智捷大7 SUV能够存活7年且售价接近30万自然有它的道理。

配2.2T油耗18L,带大梁操控却一流,年销180辆宣告停产

纳智捷大7 SUV的外观造型还是比较耐看的,圆润而饱满是对它最恰当的评价,它的格栅,大灯以及引擎盖边缘设计得都比较优雅,不像当下众多国产SUV那般锋利,侧身和尾部的轮廓豪华感比较强,相比于同级的SUV纳智捷大7 SUV显得低调有内涵。从其车身尺寸也可以看出它的低调由内涵,它的长度只有4818mm比汉兰达的车长短出72mm,但大7 SUV的轴距却达到2910mm反超汉兰达的轴距120mm,外观看似圆润不硬气,但其内部空间却做到同级出色的水平。

配2.2T油耗18L,带大梁操控却一流,年销180辆宣告停产

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