新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
桑塔纳
8.49-11.38万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

德国汽车制造业全球第一,为什么连烧机油的小毛病都解决不了?

2018-11-26 13:44 来源: 小明说客

导读:德国汽车制造业全球第一,为什么连烧机油这种小毛病都解决不了?下面就让我们一探究竟!

德国汽车制造业全球第一,为什么连烧机油的小毛病都解决不了?

奥迪全球烧机油排第一,还有宝马特别是5、6年以后的车99%都滴油。为什么德系车连烧机油都解决不了?其实是一个很简单的道理,现在的发动机输出动力提高,转速提高,还不允许润滑?汽车运转的时候转速提高了,不是也要烧机油吗?当然随着技术进步,奔驰和宝马都不烧机油,奥迪以前烧机油,现在也不烧机油了,个人感觉烧机油一不是个很严重的问题。

德国汽车制造业全球第一,为什么连烧机油的小毛病都解决不了?

一个汽车就能看出加工精度高了?我就在本田里面做过,日系的加工精度不高,国产汽车都能达到,只能说日系品质概念管的比国产严。众泰半数管理层都是从旁边日产挖过去的,了解一下。烧机油连奥迪都烧,何况大众,发动机一样能不烧吗,短途不明显,来回跑个2000公里,回来必须加机油。这是大众系列的通病,丰田看的是世界,大众看的是中国人。

德国汽车制造业全球第一,为什么连烧机油的小毛病都解决不了?

德系很多烧机油的发动机都是因为把发动机有些指标给调得很高。作为活塞式发动机,适度的消耗点机油是正常的合理的,气缸活塞活塞环需要上点机油润滑和提高密封性,每跑5000公里,消耗300毫升最佳,这时候发动机动力好油耗低,高转速运行流畅磨损小。

德国汽车制造业全球第一,为什么连烧机油的小毛病都解决不了?

小结:德国汽车业就剩下品牌,制造业已经空心化了,零部件只有极少部分本土制造,车辆生产线大部分也不在德国。实质上早就谈不上全球第一了。现在不只国内,德系车可靠性耐用性不足是普遍现象。背后折射的是零部件质量在这些年间不是在上升到反而在下降。20年前的桑塔纳都可以跑一百万公里发动机无大修,现在的BBA你跑20万公里看看发动机是什么样子?您怎么看呢?欢迎回复评论!

1
热门推荐
查看更多精彩