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宝马X4
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轴距加长53.3mm,高度下调2.54mm,全新宝马X4空气阻力下降10%

2018-11-26 11:46 来源: 汽车头

豪车吸引消费者的有两个方面,第一个方面就是豪车的品质,第二个方面就是品牌,这两个方面就是为何很多人选择豪车的原因。的确,一款豪车的吸引力绝对会比一款普通品牌的车型要高,无论它再怎么加大,再怎么运动,这一点从豪华车的销售量就可以知道。

轴距加长53.3mm,高度下调2.54mm,全新宝马X4空气阻力下降10%

在国内,豪车做的比较好的不得不提宝马,旗下的车型兼具豪车和家用属性,这个品牌几乎代表了豪车,一想到豪车就会立刻把宝马这个品牌联系起来,这也从侧面看出宝马这个品牌在我们中国很深得人心。同时宝马在大家的心目中还具有运动标签,在最近,宝马推出了全新的X4,偶数编号就知道是轿跑SUV,今天豆哥就带大家来看看:

轴距加长53.3mm,高度下调2.54mm,全新宝马X4空气阻力下降10%

轴距加长53.3mm,高度下调2.54mm,全新宝马X4空气阻力下降10%

新一代宝马X4的车身尺寸较之现款车型在长、宽以及轴距方面均有明显增长,特别是轴距,加长了53.3mm,而车身高度则略有降低,下调了2.54mm,由此可见整车会显得更为运动,压低姿态更为修长的风格,深入人心。此外,与我们对新一代宝马X3外观评述的观点基本相同,此外,宝马X4的前脸更显精致和耐看是因为运用了宝马式家族设计。面积更大的双肾进气格栅不仅增进了新车车头的视觉冲击力,且主动格栅技术的协助也使发动机得以保持更理想的工作状态。

轴距加长53.3mm,高度下调2.54mm,全新宝马X4空气阻力下降10%

轴距加长53.3mm,高度下调2.54mm,全新宝马X4空气阻力下降10%

轴距加长53.3mm,高度下调2.54mm,全新宝马X4空气阻力下降10%

从侧面看,缓慢滑落的车顶弧线让宝马X4脱离了传统SUV的平庸,COUPE式的车身造型也成为其轿跑SUV的最佳定义。此外,随着车身尺寸的增长,简洁流畅的溜背线条在全新X4身上做出了必要延伸,从而与彰显动感特质的车尾形成了颇为自然的融合。从尾部上看,比1620mm,前轮距更宽的1666mm后轮距,在现款车型基础上进行了34MM的加宽,除了对全新X4驾驶操控及动态稳定性的提升,外扩的后轮拱也呈现出十足的力量感。

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