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能带你去西藏的互联网皮卡 长城风骏7试驾感受

2018-11-26 11:24 来源: 一猫说车

从轿车到SUV,再从SUV到皮卡,汽车仿佛已经不只是交通工具,随着周末出游的增加,皮卡越来越受欢迎,但是由于车型较少,而且现有车型价格都很贵,因此,很多消费者对皮卡车型只可远观。今天长城就为大家带来一款能带你自驾西藏的车型,它就是长城刚刚上市的互联网皮卡—风骏7。

能带你去西藏的互联网皮卡 长城风骏7试驾感受

随着长城皮卡新战略的正式发布,长城皮卡便提出做中国皮卡第一品牌,打造中国民生第一车,此次不仅推出了全新中高端皮卡风骏7,同时还让其产品从2.0时代进入3.0时代,给广大消费者带来注重生活的皮卡车型的同时,享受互联网车型的强大魅力。

能带你去西藏的互联网皮卡 长城风骏7试驾感受

刚刚结束的长城风骏7上市发布会,新车售价从9.58-11.78万元之间,该车为长城首款互联网车型,在保证实用性与硬派车型的同时,在外形、内饰和动力性能方面都有所强化,下面就先了解它动力方面的表现。

能带你去西藏的互联网皮卡 长城风骏7试驾感受

此次风骏7全系搭载型号为GW4D20D的2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率:105kW/4000rpm,最大扭矩:315Nm/1400-2800rpm。

能带你去西藏的互联网皮卡 长城风骏7试驾感受

与发动机匹配的是6挡手动变速器。银色挡把还是比较美观,倒挡也是比较熟悉的向前挂入方式。另外还配有博格华纳分时四驱系统,就算是越野也不成问题。

能带你去西藏的互联网皮卡 长城风骏7试驾感受

2.0T柴油发动机动力表现很强劲,在山路驾驶,大多数只需要使用3或4挡即可,降挡后油门踩下,轻松将动力提升,挂挡也很轻盈,离合器接合点很低,不需要踩太深即可进行挡位切换。

能带你去西藏的互联网皮卡 长城风骏7试驾感受

前悬架为双叉臂式独立悬架,后悬架为钢板弹簧非独立悬架,前悬架在通过山路坑洼路段时表现很柔和,震动不是很大,不过车尾就有些躁动了,相比前悬架震动比较明显。备胎放在了尾部下面,节省了尾部空间。

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