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一汽通用:五大品牌全新布局重拳出击轻卡市场

2018-11-26 11:13 来源: 商用车界

2014年,随着国Ⅳ产品的转换,对于国内商用车企业是一次绝好的机遇,正如600万黄标车的退市,是国家帮助“国Ⅳ”产品度过“阵痛”的机遇。

一汽通用:五大品牌全新布局重拳出击轻卡市场

当然,机遇的背后总隐藏着挑战,在国内硝烟弥漫的轻卡市场,也将迎来一次大规模洗牌,谁能够洞察未来、掌握先机,谁就能成为下一个王者。而在这一层面,一汽通用汽车明显走在了市场前面。随着一汽哈轻和红塔两大基地现有产品线的全面升级,全系产品以“自主领先,比肩国际”为开发宗旨,一张全方位覆盖市场中高端及经济型轻卡产品的网络的已经完成,对此一汽通用销售公司总经理刘振国认为,解放轻型商用车迎来了“丰收”的时刻。

“速豹”利刃开拓高端市场

在整个一汽通用汽车产品体系中,解放速豹位列整个金字塔的顶端,定位为高端型轻卡,动力覆盖110~160马力,其挑战目标为以国际品牌的高端轻卡产品。

解放速豹是中国一汽与美国通用联手打造的高端轻卡产品,集成众多智慧资源、深度链合道依茨等开发的高端轻卡产品。“速豹”是对“奔跑速度之快、强劲有力”的形象图说,是一汽通用最开始定位这款车的设计理念。解放速豹定位于“精益化高效运输平台”将满足更多高端物流的用车需求。

一汽通用:五大品牌全新布局重拳出击轻卡市场

解放速豹的出现弥补了国产高端轻卡市场的空白,同时在性能上也实现了对国际品牌产品的超越。

解放速豹高品质的表现,与在生产过程中采用了通用汽车全球制造体系不无关系,但更为重要的,是对一汽集团研发水平的肯定,一流的制造体系配以一流的研发,最终造就了这款产品,这也是解放速豹在目前国内轻卡市场上与大多数同类产品的不同之处。

“公狮”领航未来中高端市场

在解放速豹弥补了国产高端轻卡市场的空白后,一汽通用汽车开始着眼于中高端轻卡市场,为适应城市化发展,满足城市、城际物流使用而开发了这款集可靠、高效、环保、安全、舒适为一身的“全能物流领航者”解放公狮。

解放公狮的出现进一步丰富了一汽通用轻型商用车全系国IV产品阵容,定位为中高端公狮系列轻卡,动力区间为84~160马力,其竞争目标主要是自主品牌的中高端轻卡产品等。

一汽通用:五大品牌全新布局重拳出击轻卡市场

在产品的开发上,解放公狮 是基于正向开发,而是不像很多国内厂商沿袭日系或者国外车型逆向开发,而且投入十分巨大。

解放公狮基于通用GMS全球制造系统,近60辆试验车累计277万公里测试,其30个月的研发时间远高于国内轻卡产品研发周期,具备了精炼品质、高效重载、型尚环保、舒适驾控、安全保障五大优异品质,其产品力足以使其成为新的领航者。

解放公狮确立了中高端轻卡的“七大标准”:

标准一 运营成本低,标载最高时速大于110公里,百公里油耗低于9升;

标准二 大修里程长,发动机平均大修里程超过30万公里,累计超过200万公里多路况试验里程;

标准三 安全性符合最严格的欧洲标准,满足欧洲ECE R-29安全碰撞标准;

标准四 使用工况及运输用途多元化;

标准五 轿车化驾乘感受,外观时尚,刚劲威猛;离合、转向、油门、刹车等全方位驾驶助力系统;

标准六 应用智能化车辆管理系统,车门未关、前翻机构未锁、手刹未松、油量过低等全方位报警系统,电动车窗、遥控中控锁GPS+MP5影音系统;

标准七 最优的服务保障,质保期最长36个月或20万公里,24小时道路救援服务服务半径小于50公里。

距离解放公狮正式上市还有一个月,根据一汽通用给出的数据,目前已有127家公狮品牌授权投放的网络,7月底将完成全部服务商的技术培训,截止7月9日全国共发车361台,收集订单749台。可以说,解放公狮的上市已经万事俱备,一场推动中高端轻卡市场变革的风暴即将来临,让我们把目光聚焦在8月份,期待解放公狮的来临。

一汽通用:五大品牌全新布局重拳出击轻卡市场

“三矩阵”冲击经济型市场

追求效益和效率是一直是轻卡用户最为关注的地方,解放轻卡的节油耐用的产品品质,一直被大家所熟知和认可。与相同配置车辆相比,解放系列轻卡产品节油可达10%以上!解放产品之所以如此省油,得益于发动机与车辆整体的完美组合。以大柴发动机为主导,结合一汽通用汽车多年轻卡制造经验与通用汽车先进技术的改进,使得解放498系列轻卡在提高承载能力和运营效率的同时,更能显著降低燃油消耗。出色的节油经济性,给消费者带来的财富也更加直接。

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