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配有自动泊车、L2驾驶辅助,场地试驾吉利缤越,到底好不好开?

2018-11-26 10:58 来源: 主试角

上周末,角师傅参加了吉利汽车缤越天津区域试驾会。这款车相信大家非常熟悉,我也相信我这篇文章下面肯定会有哪张动图出现。不管怎么说,这款车开起来到底怎么样?角师傅用这篇文章与看客们分享……

配有自动泊车、L2驾驶辅助,场地试驾吉利缤越,到底好不好开?

因为是场地试驾,所以不能像城区常态试驾那样体验变速器与发动机之间的衔接以及变速箱在蠕动行驶中的表现,时间是短暂的,项目是紧凑的,有锥桶摆的小赛道,我们还是能聊聊转向系统和底盘,我相信消费者对底盘更感兴趣。

配有自动泊车、L2驾驶辅助,场地试驾吉利缤越,到底好不好开?

首先聊聊这台1.5T动力,相信有不少看客们感觉缤越是不是跟领克02使用的相同的动力总成。在发动机结构上还是有些许差别,缤越身上的这台三缸1.5T比领克02低了10牛米扭矩,但更亲民的是,92号汽油就能养活,所以在用车成本上更为轻松。缤越有三种驾驶模式,其中运动挡模式是角师傅最为喜欢的,此时此刻,油门响应十分积极,虽然是三缸,但抖动并不明显,与兄弟车型帝豪GS相比,角师傅更喜欢缤越的动力响应。

配有自动泊车、L2驾驶辅助,场地试驾吉利缤越,到底好不好开?

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转向系统会随着模式的改变而改变,在运动模式下,方向盘是偏沉的,但即便是这种“沉”的感觉,角师傅依然觉得还是有点偏轻。转向虚量较小,综合手感对得起这个价位,个人认为比帝豪GS的转向调校精准一些。

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