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森林人
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摇滚中年 新森林人川西试驾实录

2018-11-26 10:19 来源: 车研所

深秋的川西,美不胜收,所长应邀参加了新一代森林人的试驾活动。

16 辆新一代 FORESTER 森林人,从成都出发,一路穿越雅安、康定、折多山、新都桥、最终抵达亚拉雪山。

摇滚中年 新森林人川西试驾实录

摇滚中年 新森林人川西试驾实录

在 5 天的相处之后,我在新森林人上看到斯巴鲁对当下越野性能 SUV 的理解,不禁感叹,在这个快速变化的世界中,有顺势而为者,也有以不变应万变者,坚持或改变都有足够的理由。

众所周知,斯巴鲁是日系品牌中的清流。

绝对大部分了解和热爱斯巴鲁这个品牌的车友,会被当年三菱 EVO 和斯巴鲁 WRX STI 在 WRC 比赛上斗得难分难解的故事所吸引,会为斯巴鲁一直死磕水平对置发动机的坚守所感动。

摇滚中年 新森林人川西试驾实录

但性能标签也好,情怀至上也罢,终究还是小众市场。在性能车市场,为斯巴鲁品牌立下汗马功劳的 WRX STI、BRZ 等网红车皆因太小众而黯然退市。

近年来,中国市场的入门级性能车份额不断萎缩,反而 SUV 的需求量在不断增大,因此森林人对斯巴鲁来说,是非常重要的一款车型。

来到第五代森林人,斯巴鲁除了想继续营造森林人硬朗矫健的越野性能之外,还是加入了一些更迎合大众化市场口味更潮流的配置,而这两种想法结合出来的结果到底会怎样呢?

摇滚中年 新森林人川西试驾实录

电力系统优化了加速与油耗

森林人从引入国内市场之初,就是为性能粉所服务的,他们对斯巴鲁的水平对置发动机、全时四驱系统情根深种。因此,森林人的人设就是一款能追求性能的 SUV,一款能真正带你去野的 SUV。

摇滚中年 新森林人川西试驾实录

而新森林人动力系统最大的亮点是增加了一套叫 " 智擎 " 的混合动力系统。混动系统,给人第一感觉就是佛系,原本很野的森林人究竟能适应这种转变吗?

新森林人智擎版动力系统是一台 2.0L 水平对置发动机,加一台 9.6KW 电机。

这台发动机与燃油版在型号上完全相同,不过在调校上略有限制,最大功率为 107kw(145PS)/6000rpm,最大扭矩为 188Nm/4000rpm(普通燃油版 2.0L 发动机为最大功率为 115kw(156PS)/6000rpm,最大扭矩为 196Nm/4000rpm)。

摇滚中年 新森林人川西试驾实录

从账面上看,这副引擎最大马力为 145 匹,配搭这台最大扭矩为 63 Nm 的 9.6KW 电机,轮上的扭力为 200 牛米多一点,乍看之下好像平平无奇了一点,峰值扭矩来得有些晚,但加上一块容量为 4.8AH 的专用动力电池,让智擎版在起步加速的表现上还是很不错的。

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