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对话高乐|宝马在华接二连三地这一波创新神操作很快开花结果

2018-11-26 09:32 来源: 汽势传媒

对话高乐|宝马在华接二连三地这一波创新神操作很快开花结果

百年“老字号”的宝马从来没有停止过创新的步伐。而其中,中国市场承担着“在中国为全球”的角色,这一点已经是宝马集团总部董事会最高决策层的共识。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐上周在接受汽势AUTO-FIRST专访时表示,天生创新的宝马在中国市场一系列地前瞻性布局,将在近期接二连三地“开花结果”。这位宝马集团大中华区的“一把手”表示,无论在宝马集团董事会决策层面,还是中国市场自身的重要性,中国市场从来没有上升到绝对的战略高度。

中国的迅速变化,不停地刷新慕尼黑总部对中国市场的战略认知。比如,高乐认为,中国消费者对产品的需求和全球其他市场出现了明显不同,在个性化、数字化和定制化上,消费理念不仅高于欧美,而且领先全球。与以往企业推动消费者往前走不同,这一轮的技术引领是消费者驱动企业。尤其是数字化和科技化在汽车上的应用,完全是市场驱动的。新能源车政策的推动力,也加快了车企的反应能力。

高乐说,宝马对中国市场的战略升级,既来自宝马集团董事会决策层的认同、融合,也来自对中国市场的深刻洞察。中国市场和慕尼黑总部的关系从未如此紧密,甚至他和董事会之间建立了定期沟通的机制。

1件大事:宝马网约车12月运营

宝马将成为中国市场首个拿到网约车牌照的豪华汽车品牌。高乐接受AUTO-FIRST专访时透露,宝马已经拿到了成都网约车市场的营业执照,并计划12月14日起在成都市场率先运营。此前,宝马中国出行服务公司已经在成都市完成了资本金5000万元的注册。

高乐表示,去年投入成都市场的百辆宝马新能源品牌i3,已经摸索出一整套包括消费行为在内的运营机制,同时积累了一些运营经验。据汽势AUTO-FIRST了解,拿到成都市场网约车牌照的宝马中国出行服务公司,将率先在成都市场投入运营,提供移动出行服务的车辆为首批200辆宝马5系,含传统燃油版和新能源版两种车型。同时,提供训练有素的专车司机。消费者只需通过一款APP即可进行预约。

宝马希望全新的车队和训练有素的司机,能为中国的网约车市场建立新的标杆。此前,中国网约车市场的专业性和服务水平参差不齐。据了解,成都只是宝马网约车的第一个业务城市,将来不排除开拓其他网约车市场的可能性。

2个品牌:宝马和MINI齐头并进

宝马品牌和MINI品牌将是宝马集团在中国市场长远发展的左右手。在中国市场同时国产宝马和MINI两个品牌是宝马集团的坚定战略。高乐表示,宝马和MINI品牌将在中国市场齐头并进。

对话高乐|宝马在华接二连三地这一波创新神操作很快开花结果

宝马品牌方面,宝马和华晨将加强华晨宝马本土化的合作,引入更多新的需求,满足不断升级的中国消费者的需求。与此同时,从宝马集团层面,也将进一步强化和华晨集团的合作,支持华晨汽车的更好发展。高乐首次阐述具体内容是表示,一是把华晨宝马的合资合同进一步延长至2040年,此举意味着这宝马集团对华晨宝马的投资进一步增加。从时间段上,2020年起纯电动宝马iX3国产后,面向全球市场销售。高乐特别强调,这对于宝马集团董事会决策层面而言“这是一个很大的决定”,宝马不仅把中国当做消费市场,而且看作是创新市场,有利于中国制造走向全球。

MINI品牌方面,宝马集团和长城汽车成立的50:50的合资公司——光速汽车,将专注MINI品牌的国产。目前,落户江苏省张家港的国产MINI项目,按部就班顺利进行。高乐告诉汽势AUTO-FIRST,专注电动是国产MINI的特性。宝马集团之所以做出这样的决策,既是中国新能源汽车市场的潜力所在,也有利于进一步提升MINI的销量。

3大研发中心:京沪沈协同分工

作为“在中国 为全球”的战略落地,宝马集团目前在中国建立了北京、上海和沈阳的三地研发中心。其研发团队的规模已经超过1000人。高乐说,北京、上海和沈阳三地的研发中心,将协同分工,共同促进宝马在中国市场和全球的创新。

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