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XT4 超越 GLA,上汽通用 10 月新车销量解读!

2018-11-23 00:00 来源: 童济仁的汽车评论

每月《童济仁汽车评论》都会独家撰文,对上个月销量排名靠前的乘用车企业的新车市场表现、销量结构及新产品布局做解读。每月关注对象分别为合资乘用车企 TOP 3 和自主乘用车企 TOP 3。

2018 年 10 月,上汽通用共销售新车 183,076 辆,同比下滑 9.03%,环比增长 0.32%,排名合资乘用车企第 1 名。

童济仁汽车评论 编辑丨辰巳

10 月之后,中国车市 2018 年全年产销负增长已基本为业界共识。巨大的基数、经济环境对中低价位消费市场的影响、部分地区国六标准的提前实施,这些因素的叠加意味着中国车市已经进入了新的阶段——单靠供给已无法推动增长。

所以,过去两年依靠爆款产品赢得眼球的品牌,2018 年大多销声匿迹。而依然保持强势的品牌,无不是在市场口碑、产品体系上有良好的支撑,头部品牌的集中度也会越发提升。

排名前三的南北大众及上汽通用,在今年前 10 个月依然顽强地保持增长,尽管增速最高的上汽通用增幅也仅有 3.53%,但它们在逆市之下的产品布局、技术导向、营销举措,很大程度上会影响身后车企的动作。比如南北大众为了抢占市场疯狂投放 SUV、比如上汽通用为了引领国六排放潮流而在动力总成上的激进。

XT4 超越 GLA,上汽通用 10 月新车销量解读!

无论如何,所有车企要做好过苦日子的准备,要有足够的思想预期,应对从数量型增长到结构型增长的转变。

▎别克:英朗持续回暖,能否在国六时代占得先机?

别克销量:98,447 辆,同比下跌 13.24%,环比下跌 3.80%。

XT4 超越 GLA,上汽通用 10 月新车销量解读!

XT4 超越 GLA,上汽通用 10 月新车销量解读!

【10 月亮点】

1. 英朗销量回暖之势持续,单月销量排名轿车第 4.

2. 君威连续两月销量过万,维持别克在中型车市场的稳定。

【潜在风险】

1." 双君 " 在中型车市场中的份额换位,君越出现较大下滑。

2. 在 SUV 市场,别克的地位正遭遇更大的威胁。

今年市场对别克谈论最多的,莫过于其大范围推广三缸发动机的举动。在上市初期,别克的三缸发动机战略的确遭遇过一定的阻力和困难,消费者认知的改变也的确需要时间。尤其在英朗这辆热销的主流家轿身上采用如此 " 大胆 " 的举动,销量的波动也真实反映了市场的看法。

XT4 超越 GLA,上汽通用 10 月新车销量解读!

不过,随着市场口碑的逐步建立以及在终端的优惠放大,英朗近几个月已经逐步恢复元气," 金九银十 " 连续有接近 30,000 辆的表现,基本回复到去年同期水平。

别克大力推广三缸发动机,与即将在明年开始执行的国六排放标准也不无关系。甚至上汽通用可能是第一个提前布局的汽车制造商,在售 1.0T 和 1.3T 等三缸发动机车型,均可以通过对现有产品升级的方式满足国六排放标准。

所以,面对三缸发动机不可逆转的趋势,别克冒了一个头,尽管过程并不十分顺利,但是一旦坚持下来,并且能在接下来阶段占得先机,那么前期在市场教育上遇到的挫折,都会变成后来的财富。

XT4 超越 GLA,上汽通用 10 月新车销量解读!

而在中型车市场上,君威与君越的市场地位,今年换了个位置。虽然总量仍基本保持不变,但是一个今年同比增长 49.7%,另一个则同比下滑 24%,反映出目前中型车市场的竞争格局,以及别克品牌遭遇的境况。

高端合资中型车市场,基本被迈腾与帕萨特牢牢把控,而日系中型车借由换代之机,也基本完成了重新定位,与德系两强产生消费定义与价格区间的差异化。反观别克,去年换代的君威,在终端稳定后,已经有了稳定的份额;而产品稍老的君越,则在目前中型车市场的夹击中显得有些被动。

根据工信部的申报信息,新款君越已进入申报程序,除了外形上的些许改变外,最大的变化在于新动力总成。1.5T 车型将被 1.3T 车型取代,而 2.0T 发动机预计也将换装与凯迪拉克 XT4 同款的带有闭缸技术的新机型。以一二线城市为主销的君越,如果能在国六标准的满足上领先对手一步,对于销量的促进将会很有助益。

XT4 超越 GLA,上汽通用 10 月新车销量解读!

在大众 SUV 的攻势之下,别克因为产品周期的原因,目前仍处于防守的姿态。无论是昂科威还是昂科拉,目前都处于生命周期的后段,产品力难言优势,产品布局上也缺少对关键市场的覆盖。除了两款现有产品自己的更新,定位在昂科拉与昂科威之间的紧凑型 SUV 产品、比昂科威更大的 7 座 SUV 产品,这些都是可能帮助别克取得突破的新车型。

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