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田青久:明年三月上市的亚洲龙要给用户 B+ 级的体验

2018-11-22 17:18 来源: 汽扯扒谈

从 2003 年成立至今,一汽丰田已经走过 15 年。或许对于一个汽车品牌而言,15 年并不算长,但就是在这十几年的时间里,一汽丰田凭借着丰富多样的产品矩阵、精益求精的工艺品质,以及贴心入微的服务体验,成为了中国市场中最具影响力的汽车品牌之一。而至今累计销量超过 680 万辆的成绩,正是支撑这一论断最有力的佐证。

今年以来,中国汽车市场整体销量呈现下行趋势,并且一直蔓延到了年尾收官的广州车展之中。不过,就在这样的悲观情绪中,一汽丰田的表现依然坚挺,甚至面对车市 " 寒冬 " 的步步逼近,实现了销量的逆势上扬。

田青久:明年三月上市的亚洲龙要给用户 B+ 级的体验

今年 1-10 月,一汽丰田累计销量已经接近 60 万辆,完成原计划全年 69.5 万辆的销量目标可期。而一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久在本届广州车展上接受 " 汽扯扒谈 " 等媒体采访时表示:一汽丰田现在要做的是挑战 71.5 万到 72 万的销量目标。

当然除了有雄心壮志之外,本届广州车展期间,一汽丰田也带来了旗下全系产品。其中,一汽丰田 TNGA 全球旗舰车型亚洲龙 AVALON 更是成为了全场最夺目的明星车型。

田青久:明年三月上市的亚洲龙要给用户 B+ 级的体验

那么在车市不太景气的大环境之下,亚洲龙 AVALON 将会在一汽丰田产品体系中扮演怎样的 " 角色 ",一汽丰田在未来又将如何保持竞争力?田青久总经理以及一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理水谷雅史也为我们给出了答案。

亚洲龙要为用户提供 B+ 级的用车体验

亚洲龙,其实就是丰田 AVALON 音译过来的中文名字,而悉数在今年广州车展上发布或上市的新车,亚洲龙的受关注程度绝对排名前列。作为一款已经诞生超过二十年的车型,AVALON 在北美以及中东市场都有着极高的知名度,而此次也是它首次以国产的身份进入中国市场。

田青久:明年三月上市的亚洲龙要给用户 B+ 级的体验

亚洲龙基于与雷克萨斯 ES 相同的 TNGA-K 模块化平台打造,虽然只是一款中型车,但定位要高于凯美瑞,待明年 3 月正式上市后,也将成为一汽丰田的新旗舰车型。而也正是得益于大名鼎鼎的丰田 TNGA 架构,让亚洲龙自诞生之日起就拥有了超越同级的性能优势。

田青久:明年三月上市的亚洲龙要给用户 B+ 级的体验

根据水谷雅史的介绍,国产后的亚洲龙将搭载丰田新一代 Dynamic Force 2.5L 发动机,匹配 8AT 变速箱,在提供同级最高 40% 热效率的同时,还能带来 6.2L/100km 的低油耗表现。而另一款 2.5L 混动车型的油耗更可低至 4.3L/100km。

除了在动力性能、操控稳定以及驾乘舒适性上有着飞跃的提升,亚洲龙在动感激进的外观和精致优雅的内饰方面也做到了极致。正如田青久所说的那样:" 亚洲龙就是要给广大消费者提供 B+ 级以上的用车体验。"

田青久:明年三月上市的亚洲龙要给用户 B+ 级的体验

可以说,更先进的 TNGA 架构、更豪华的工艺品质以及注定比雷克萨斯 ES 更亲民的售价,都让亚洲龙成为了未来市场中,一款非常具有竞争力的车型。

三大升级践行全新 " 致真 至极 " 品牌口号

文章开头说过,一汽丰田走过的这 15 年或许并不算长,但中国汽车工业崛起的时间却更短。如今,中国已经连续九年成为全球最大的汽车市场,虽然目前增速出现放缓,但也影响不了中国将第十次蝉联这一殊荣。可见,未来中国仍旧是全球汽车产业发展的重心。

正因如此,丰田也在不断推进本土化建设,增加品牌在中国车市的占有率份额,而想要获得成功的核心便是抓住国内用户的心。

田青久:明年三月上市的亚洲龙要给用户 B+ 级的体验

就在车展前不久的一汽丰田 15 周年感恩之夜上,一汽丰田提出了全新的品牌口号—— " 致真 至极 "。在田青久看来,口号绝不仅是喊喊而已,一汽丰田要用真实和真诚,实现与消费者的共鸣,同时还要以极致的产品和极致的用户体验,创造出差异化的竞争优势。

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