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一年亏一半,新能源车型保值率为何这么低?

2018-11-22 04:39 来源: 汽车快讯

来源丨 SUV车友会

作者丨博彦

买车除了考虑价格、外观、配置等因素外,保值率对于不少消费者来说也占了相当大的比重,而由于燃油车有着相当完善的评估体系,信息透明化使得买车前就能了解的一清二楚,但是对于新能源汽车这一新兴事物来说,经过了这几年的发展关于它们的保值率也成为了热门话题。

一年亏一半,新能源车型保值率为何这么低?

但如果仔细观察市面上的新能源车型尤其是电动车,你会发现它们的保值率相当低,那行业中较早上市的腾势来说,购车1年后的保值率只有42.82%,亏了一大半,或许你会觉得和腾势这一品牌有关,那以宝马i3来举例,1年后的保值率也只有49.05%,仍然亏了一半,宝马够靠谱吧,i3够前卫吧,但依然逃脱不了这个魔咒。

一年亏一半,新能源车型保值率为何这么低?

不过谈论这个话题之前得先去除特斯拉,Model S和Model X第一年的保值率分别高达72.76%和70.63%,在燃油车中都能名列前茅了,但就大体来看,新能源车型较低的保值率具有普遍性。 市场保有量低

虽然新能源车型在国内的保有量已经达到了百万级别,但和燃油车几亿的保有量比起来几乎可以忽略不计,体量太小就无法催生出一个成熟的行业以及交易市场,较低的保有量就注定了较低的保值率,两者之间的关系成正比。

一年亏一半,新能源车型保值率为何这么低?

当然新能源车型才发展这几年,还没有大规模的进入置换期,缺乏市场认可度,几年后再看的话新能源车型的保有量和保值率肯定会有所提升。 电池才是决定性因素

对于新能源车型,电池绝对是核心部分,也是一辆车上最值钱的地方,电池状态的好坏对保值率有着决定性因素,而电池不像发动机那样耐用,寿命会随着时间使用而衰减,并且速度较快。

一年亏一半,新能源车型保值率为何这么低?

如果平常充电方式不正确或不注意保养,可能纯电动车型的电池两年后就会衰减过半,卖车时只能被宰了。 缺乏行业标准

燃油车已经有了一套非常完善的评估体系,买车时完全有迹可循,而新能源车型的二手车市场还未成型,缺乏统一的检测标准,尤其是对电池折旧率的计算,这也使得二手车商完全掌握了话语权。

一年亏一半,新能源车型保值率为何这么低?

当然除了这些因素之外,还可以参考燃油车的标准。 品牌影响力

说到新能源车,你最想想到哪个品牌?比亚迪?特斯拉?

一年亏一半,新能源车型保值率为何这么低?

没错,这两个可能是消费者最熟知的新能源车企,所以它们的保值率就不会太差,前面说了特斯拉,而比亚迪E6和唐新能源在第一年的保值率为59.23%和56.87%,同样不差。

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