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除了省油,第八代凯美瑞双擎还能给我们带来什么?

2018-11-21 19:48 来源: 大众公社

最近家里人要买新能源汽车,问了一圈业内人士,都说目前搞新能源混动技术还是要看向丰田…公社君不信,特地借了一辆丰田凯美瑞双擎“以身试法”,看看这套十几年前研发至今的混动技术,为何能够赢得不管是德系粉还是日系粉一致的口碑。

走,看车去!

随着普及新能源的浪潮一波接着一波,丰田放下了自己曾经高昂的身段,在国内引进的多代凯美瑞都推出了相应的混动版本车型。虽然公社君在上世纪就听闻过THS的名声,但久久闻其声而不见其形,除了偶尔玩过一段时间CT200h,公社君就没太深入接触过混动丰田车型。这次拿到了现售第八代凯美瑞双擎旗舰版,进入公社君脑海的第一个问题便是:

多年进化的丰田混动系统,

如今是怎么样一个感受?

除了省油,第八代凯美瑞双擎还能给我们带来什么?

八代凯美瑞双擎究竟是台什么样的车

要放在以前,这样一台车放在面前,公社君一定不会认为这是曾经主打稳重商务的凯美瑞。不过丰田也知道曾经的自己太过于注重的“稳重成熟”,随着时代的变迁必然会变成老旧的代名词。所以新一代的丰田车型,不仅在内部构架上采用了兼顾运动和舒适的TNGA 构架,而且在外观上也变得激进和运动。

除了省油,第八代凯美瑞双擎还能给我们带来什么?

当然本次拿到的凯美瑞双擎相比于运动版的八代凯美瑞,外观上稳重不少,不过平直的尾灯加上异常开阔的多层大嘴,只是把运动从张扬的表达化为了更为内敛的表现,配上细长犀利的LED大灯,气场丝毫没有减弱。与其相应的驾驶风格也随着外观的变化而一起有了变化,这点我们在实际驾驶体验中再重点解析。

除了省油,第八代凯美瑞双擎还能给我们带来什么?

除了省油,第八代凯美瑞双擎还能给我们带来什么?

内饰的设计也随着外观而运动了起来,大面积的亮面钢琴烤漆饰板和金属感的勾线,让整个内饰的运动感更突出,甚至让公社君感觉到一丝雷克萨斯的韵味。

除了省油,第八代凯美瑞双擎还能给我们带来什么?

而且由于是旗舰版本,主驾驶座椅记忆、前排座椅通风加热、电动调节的方向盘等配置让这台车的高级感顿生。前后左右四个摄像头的360度环视功能,在实际使用中感觉准确且易用。但它并不像很多其他厂家的环视为了把整个显示屏盛满,而把畸变很大的边缘画面显示出来,不仅会被发现明显的拼接痕迹,而且观察起来会让人产生晕眩感。凯美瑞的环视就是截取车身附近1-2米左右的景物,足够让驾驶员判别又不会产生更多的不适。

除了省油,第八代凯美瑞双擎还能给我们带来什么?

当然,这并不是说这代凯美瑞双擎的内饰完美无缺了。比如钢琴漆的面板和扶手非常容易刮花变旧;仪表盘的液晶屏分辨率略低,显示中文复杂字符略显模糊。

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