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电池靠谱吗?看看新能源汽车的供应商都是谁

2018-11-21 18:34 来源: 爱车兵团

前段时间,兵哥测试了一款开轮式车。与性能强大的 F1 赛车不同,这款车的速度甚至比不上自行车,它就是小米平衡车 9 号。虽说性能不强,但兵哥还是用这款电动车简单跑了一下 " 赛道 "(由雪糕筒搭建而成)。兵哥先后两次挑战这条 " 赛道 "。第一次的最快圈速为 34 秒半左右;第二次则是在满电的情况下尝试,圈速为 33 秒左右。

电池靠谱吗?看看新能源汽车的供应商都是谁

显然,电池的电量对电动车的性能有较大的影响。既然如此,对那些发展新能源汽车的造车新势力而言,只有选择一个靠谱的电芯供应商,才能打造出优秀的产品。那么以下这些知名度比较高的新能源汽车品牌,他们的电池和其他电动技术都来自哪些供应商呢?

特斯拉

早期的 Model S 和前两年推出的 Model X 都是采用松下的 18650 三元锂电芯,不过去年发布的 Model 3 则采用了 21700 圆柱电芯,由特斯拉与松下共同研发。理论上,电芯体积越大,能量密度越高,但锂离子的固化工艺也约困难。虽然单个 21700 电芯的成本和重量有所提升,但是整个电池组系统 PACK 的重量和成本却得到了降低。

电池靠谱吗?看看新能源汽车的供应商都是谁

特斯拉 Model X 的电机来源于台湾富田,属于异步交流电机。由于 Model X 拥有很强的动力,采用永磁同步电机的话会有很强的磁场,车辆底部便会吸附很多铁屑。不过主流电动车都朝着永磁电机的方向发展,因此 Model 3 改为永磁同步电机。

电池靠谱吗?看看新能源汽车的供应商都是谁

蔚来

今年的广州车展展馆附近,停放着不少已经上牌的蔚来 ES8,说明其产能已经逐渐步入正轨。作为自主品牌里的新能源车企,蔚来 ES8 的三电技术基本上都来自中国大陆。在电芯部分,ES8 采用的是宁德时代的 VDA 方形电芯。

电池靠谱吗?看看新能源汽车的供应商都是谁

从工业上来说,方形比圆形更难加工,但方形物体的空间利用率很高,因此 ES8 整个电池系统的能量密度达到了 135wh/kg。ES8 的电机和电控部分均为自主研发,同样采用异步交流电机,因此 ES8 的加速性能很强。

电池靠谱吗?看看新能源汽车的供应商都是谁

威马

威马汽车采用 VDA 的标准电芯和模组,因此它的电池包可以与宁德时代、天津力神、苏州宇量等主流的电池供应商的产品兼容。不过这几家电池供应商并不是采用相同规格的电池,宁德时代主要以方形电芯为主,而天津力神和苏州宇量等品牌都宣称将布局 21700 电池,因此威马汽车的动力电池类型较多。

电池靠谱吗?看看新能源汽车的供应商都是谁

由于威马的创始人沈晖曾任博格华纳中国区总裁,并且目前威马旗下的产品不需要太大的动力,因此 EX5 这款车型采用了来自博格华纳的永磁同步电机,效率更高;而电控部分,同样也来自博格华纳。

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