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“寒冬”中的炽焰 2018日系品牌大盘点

2018-11-20 13:02 来源: 汽车预言家

历届广州国际车展,都向社会展现了广东省作为中国汽车产业大省的风采。实际上,作为改革开放的前沿阵地兼沿海地区,广州一带经济发展迅速且人才集中,故以广州市为中心,周边地区也成为众多车企工厂落足的“风水宝地”。

在落户广州的“主场选手”中,日系合资品牌在数量和市场份额方面均是一股不可忽视的力量,其中,广汽丰田、广汽本田在2018年车市销量整体下滑时的“逆流而上”甚是抢眼,这也使得二者在广州车展期间备受社会关注。而作为“日系三巨头”之一的日产汽车也未落后,前三季度销量与产品矩阵令其足以与同胞分庭抗礼。可以说,在各个日系品牌强大的号召力下,其热销车型与新车的到来,不仅点燃了车展气氛,也温暖了车市“寒冬”,而日系品牌也成为车展期间甚至全年的关注焦点。

诞生20周年 广汽本田高调续写新篇章

“寒冬”中的炽焰 2018日系品牌大盘点

尽管市场大环境不佳,但对于广汽本田来说,2018年依旧是个值得庆祝的时刻。据广汽本田官方公布的数据来看,今年1-10月广汽本田累计销量达到595,981辆, 10月份销量达到75,354辆,同比增长7%。其中雅阁、凌派、奥赛德同比去年10月销量均有20%以上的涨幅,飞度表现最为亮眼,同比去年增长48.1%,并且总销量破百万大关。

销量上的答卷,是对广汽本田全年决策与执行的最好肯定,同时,也标志着广汽本田新一代产品矩阵已成功立足于市场。自4月份正式上市,十代雅阁便收获了“年轻化”、“运动化”带来的成果,凭借出色外观设计与涡轮增压地球梦,在群雄并起的B级车市场稳居第一梯队;“平民超跑”飞度依旧续写神话,在中国市场,很难再寻见如飞度一样可满足家用亦可在改装界经久不衰的“神车”,在与大众polo、丰田志炫等强敌的角逐中,飞度销量依旧能实现大幅增长,足以见其产品魅力;SUV阵营中的缤智和冠道也联手贡献了22,247辆的成绩,占比近3成,其中冠道正摆脱阴影,强势回暖中。此外,全新一代凌派与雅阁锐混动的加入,也标志着广汽本田有足够的实力迈入节能减排时代。

20周年之际,广汽本田凭借全面、强大的产品矩阵实现了全面开花,在入门及终端车型均占有可观的市场份额,同时,“2020年产销100万辆环保先驱企业”的未来愿景也已稳步推进,对于广汽本田而言,2018年不仅是肯定以往,也是开启未来,融入新变革的一年。

全新产品加持 广汽讴歌有望扭转乾坤

广汽本田的产品矩阵中,高端车型暂时空白,广汽讴歌的意义便是担负起本田汽车在豪华车市场的重担。

尽管讴歌品牌在华的表现不如本田那样顺风顺水,但其在北美市场的表现足以使之成为一支潜力股。 1987年,讴歌的销量就已经超过了任何一款欧洲豪华车,成为全美进口豪华车的销售冠军。2007年美国权威媒体《美国消费者报告》公布最新汽车类产品可靠性评比结果,Honda和讴歌分别排名第一和第二;在福布斯网站举办的2007年“十大豪华车”评选中,讴歌 TL作为唯一一款日系车型荣登榜单。回顾讴歌在北美的辉煌,我们可以看出,讴歌不缺少硬件实力与技术,其在华受阻最大的原因是未能及时按市场需求调整产品。

“寒冬”中的炽焰 2018日系品牌大盘点

好在,本月上市的全新RDX改变了这一局面。车身尺寸全面放大,内饰设计更显科技豪华,全系标配全景天窗,2.0T+10AT动力总成以及多种驾驶模式,都令全新RDX在中国市场更具竞争力,同时,入门版32.8万元的指导价更是将豪华品牌门槛再次击穿。

全新RDX的到来,传递了一个信号:广汽讴歌已着手针对中国市场重塑产品,未来,随着其产品矩阵的壮大,讴歌品牌仍有机会扭转战局。

神车再度归位 东风本田“寒冬”回暖

作为本田汽车在华的另一合资分支,东风本田逐渐走出“机油门”阴霾,市场表现逐渐回归正轨。

近日,东风本田公布了最新的销量数据,其10月份总体销量达到71381辆,同比增长11.2%,这也是东风本田终端销量在多月下滑后也实现了大幅增长。其招牌车型CR-V,销量每月逐步攀升,10月份终端销量更是达到17,071辆,环比大涨24.8%,而2019款CR-V的到来也巩固了东风本田的回春之势。另外,今年10月,XR-V销量为18,225辆,继9月后销量再创年内新高;思域在10月份的销量达到20498辆同比增长了23.7%,连续第三个月破两万成为东风本田当前销量最高的车型。今年前10个月,思域终端累计售车168,249辆,同比增长15%。

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