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零下23度的冬天,才知道丰田和大众的发动机有啥区别?

2018-11-20 08:44 来源: 隔壁老王说车

导读:零下23度的冬天,才知道丰田和大众的发动机有啥区别?下面就让我们一探究竟。

有次去看雪,第二天早上起来看见酒店停车场一个奥迪Q5,一个途观全打不着火,有个雪佛兰门被冰冻住打不开门。没想到有一台凯美瑞轻松启动了。说实话,冬天对于汽车的考验最能说明问题。

零下23度的冬天,才知道丰田和大众的发动机有啥区别?

首选,冬天柴油机低温启动都困难。柴油车冷启动困难是与生俱来的,点火方式不一样。2004年柴油宝来1.9 TDI,目前行驶40万公里。在零下23度,轻松启动!车友的途观2.0TDI柴油版的,柴油tuguan没有电热棒预热,接近零下三十度,除了电瓶没电以外从来都是一下就打着。

零下23度的冬天,才知道丰田和大众的发动机有啥区别?

其次,一个压燃,一个点火,柴油机是压燃的,气温特别低时确实无法和汽油机相比。当然除了柴油机和汽油机的区别以,这个低温启动和什么车没关系,和电池有关系,排量大起动机也费力,但是必须电池给力。

零下23度的冬天,才知道丰田和大众的发动机有啥区别?

再次,柴油车发动机怠速转速为500到800,汽油机为700到1000!而且在车辆冷启动时为了保护发动机,冷启动发动机转速都会超过怠速转速,使得发动机快速润滑和升温!冬天我开马自达曾经在海拉尔区早上最低-43度启动,一次点火成功,那次点火启动机工作不超过2秒,启动后转数直接2200转,嗷嗷的,原地热车3分钟发动机转数一直2200转丝毫不减,后面两个排气管子的白烟就像烧开锅的浓浓的雾气一样,呼呼往外喷……

零下23度的冬天,才知道丰田和大众的发动机有啥区别?

小结:我国产神车H6柴油车在-23度一下就打着,没毛病,关键在于油标号,还要自带预热必须要反复几次。丰田发动机是经过反复研制后才面向市场的!新汉兰达的2.0t发动机据说在实验室待了8年。大众是中国的,丰田是世界的。日系车就是厉害,就是棒,论质量稳定性,打遍宇宙无敌手。您怎么看呢?欢迎回复评论!

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