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可变压缩比 +ProPilot,黑科技满满的全新天籁能否“迟来先上岸”?

2018-11-17 19:21 来源: 国产车大咖

可变压缩比 +ProPilot,黑科技满满的全新天籁能否“迟来先上岸”?

现在汽车市场都在年轻化,不管是合资品牌还是自主品牌都不例外," 日系三强 " 的凯美瑞和雅阁就率先完成了换代,只有日产天籁姗姗来迟,而在本次 2018 广州车展上新车也终于正式亮相了。说实话,新车的亮点还是挺多的,事不宜迟,马上来看看这款全新天籁都有哪些卖点。

可变压缩比 +ProPilot,黑科技满满的全新天籁能否“迟来先上岸”?

新车亮点:

1、Vmotion 2.0 设计理念

2、搭载可变压缩比发动机

3、首款搭载 ProPilot 车型

由于前脸采用了 Vmotion 2.0 概念车的设计语言,整个感觉就不一样了,比现款的要更有视觉冲击力,也有可能是新面孔吧,大家都喜新厌旧。前脸最大的变化在于采用了大尺寸进气格栅,相比此前的造型更加抢眼,也是现在很多汽车设计喜欢采用的操作。

可变压缩比 +ProPilot,黑科技满满的全新天籁能否“迟来先上岸”?

车身尺寸为 4901*1850*1447mm,轴距为 2825mm,相比现款车型的长度和宽度分别增加 10mm 和 20mm,高度降低 43mm,轴距增加 50mm。所以车身侧面看起来很修长,值得一提的是,新车在 C 柱出加入了镀铬元素和亮黑色元素进行点缀,这种小细节一般都有 " 两边站队 " 的情况,有的人喜欢,有的人吐槽,反正不可能照顾每一个人,有新的设计就好了。

可变压缩比 +ProPilot,黑科技满满的全新天籁能否“迟来先上岸”?

还有!新车尾标采用全新的英文命名,与海外版保持一致的 ALTIMA,放弃了之前的 TEANA 标识,不知道看着会不会感觉更高级一点呢?

可变压缩比 +ProPilot,黑科技满满的全新天籁能否“迟来先上岸”?

相比于外观,内饰的造型就容易接受多了。左右对称的中控造型看起来非常协调,整体相比现款的老气造型焕然一新。中控系统将支持 Carplay 手机映射,迎合用户日益增长的车机互联需求。至于 " 移动沙发 " 是不是一如既往的舒服好坐,那大咖建议大家还是亲自到店试乘一下。

可变压缩比 +ProPilot,黑科技满满的全新天籁能否“迟来先上岸”?

第一个重点来了,全新天籁是日产在第一款提供 ProPilot 半自动驾驶辅助系统的车型,对市场来说十分重要。这个系统整合了 ICC 主动式车距定速巡航、车道维持控制系统,以及具行人侦测紧示刹车功能的 FEB 紧急自动刹车系统等,其余主动安全系统,如 RCTA 后方交通警示系统、BSW 盲点侦测系统等,也都在配置列表中。反正在这个都大打 " 安全牌 " 的今天,别有人的天籁也要有。

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