新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
大众CC
25.28-30.98万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

没有无框车门,真的是拒绝508L的理由?

2018-11-17 15:21 来源: 小新說车

没有无框车门,真的是拒绝508L的理由?

早先,标致就于海外发布了最新的508 GT。那是款设计堪称卓越的B级轿车,流畅低矮的溜背造型、激进的“獠牙”前脸、无框车门、掀背尾门,可以说老百姓印象中所谓“轿跑车”该有的元素,508 GT全都有。还记得那款车刚发布的时候,很多人盛赞其外观,我个人也非常喜欢它的外形,真的很漂亮。

没有无框车门,真的是拒绝508L的理由?

然而不出所料,昨天在广州车展正式发布的东风标致508L,取消了无框车门和大掀背。事实上关于海外的无框车门,很多人都明白,拿进中国的可能性不大,之前网上多次披露的信息也证实了这点,大家心里早已有数了。

没有无框车门,真的是拒绝508L的理由?

需要澄清一点的是,508L和海外的508 GT之间并不是原作与修改款的关系。这一代508从研发时就确立了三款车型:508 GT、508L,以及508 SW,三者是同时立项开发的。而508L主要针对中国市场,车身加长了120mm,轴距加长60mm,车身也拔高了55mm,比508 GT整整大了一圈。

没有无框车门,真的是拒绝508L的理由?

标致的设计师在车展前曾解释道,中国版的508之所以弃用掀背尾门和无框车门,主要也是因为尺寸上的差异。海外版因为尺寸较小且偏重运动,采用掀背尾门是为了拓展些实用性,中国版后备箱开口已经足够大了,正常的尾箱盖已经足够。而无框车门的弃用,原因也大抵如此,中国版追求所谓舒适和实用,不需要这种配置。

没有无框车门,真的是拒绝508L的理由?

其实关于508L,最近两天一直争议不断,一方人认为标致这么做属于谨慎之举,毕竟无框车门之类的东西,对国人的吸引力也就那么回事,什么都比不上大空间;也有人觉得标致放着海外版那么好看的外观不用,非要把“魔改”版拿进国内,甚至还有人说没了无框车门,打死也不买这车了。

几个门框,真的就能成为拒绝一辆车的理由?是理由,还是借口呢?事实上标致在国内也不是没“张扬”过,当年原汁原味的308s引进后,就因销量惨淡而退市。与海外版508 GT车型类似的大众新CC,在国内的销量目前也不怎么样,然而大众不需要靠它走量赚钱,拿来当名片就足够了,以人家的财力完全玩得起。而508L作为标致在国内的新旗舰,以这个品牌目前的境地,这款车容不得闪失,从研发之初就想好了加长版的做法也佐证了这一点。

没有无框车门,真的是拒绝508L的理由?

法系车在中国不敢再“洒脱”了。试想,如果原汁原味的508 GT引进国内,肯定又会被“空间太小,就是个A级车”、“弄个无框车门华而不实噪音太大”、“除了装X没有实际意义”等理由喷个体无完肤。品牌力不足才是原罪,至于无框车门什么的,都是地上随便捡起来的锅罢了,就像人,找优点难,找缺点一挑一大把。张雨绮说得好:“我若喜欢你,你脾气再大都叫个性;我若不喜欢你,你温顺得像只猫我都嫌你掉毛”。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩