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广州车展 | 从“增量收割”到“存量之争”

2018-11-17 00:09 来源: 一品汽车

广州车展 | 从“增量收割”到“存量之争”

11 月 16 日,小雨,20-24 度。清清冷冷的天气,很契合在琶洲国际会展中心开展的今年最后一次车展。

一如年初以来国内车市的低迷状态,今年的广州车展也没超出大家的想象。" 本届车展有点冷清啊!" 这是车企和媒体同行在媒体日当天感概最多的一句话,尽管从下午开始就有普通观众拖家带口的入场观展,但整个场馆似乎少了往年的浩大声势。

广州车展 | 从“增量收割”到“存量之争”

据中汽协发布的统计数据显示,刚刚过去的 10 月份,国内汽车销量为 238.0 万辆,同比下降 11.7%;今年 1-10 月份,国内汽车整体销量为 2287.1 万辆,微降 0.1%,首现十年以来的负增长。

尤其是进入下半年以来,国内汽车销量遭遇滑铁卢——连续四个月同比负增长,而九、十两个月更是达到两位数的降幅。这样 " 糟糕 " 的整体表现,给了车企热不起来的理由。观众,自然也闹不起来。

与以往多得数不过来的新车型相比,今年广州国内车展上,车企似乎也没有往年抓紧在年底推陈出新的劲头,被大家关注的,也无非全新一代奥迪 A6L、全新宝马 X5、全新一代天籁、全新卡罗拉、全新 Jeep 自由光、一汽丰田亚洲龙、标致 508L、长安 CS85、雪佛兰 Monza、马自达 CX-8 等为数不多的几款重磅新车。

" 你们觉得明年的车市会怎样?" 大部分车企老总在接受采访时,都会重点引出这个话题,像是在问大家,也像是在反问,这种集体 " 迷茫 " 的状态,也与以往在年底就抛出来年 " 小目标 " 的信心十足大相径庭。

似乎没有人能给出一个振奋人心的答案,大家的看法在这个年底出奇的一致,尽管给不出准确的数据预测,但 " 不太可能比今年好 " 的看法,都闷在大多数车企高管的心里,不说出口,也是希望给大家或自己更多的信心。

广州车展 | 从“增量收割”到“存量之争”

" 存量之争 " 是一个新词,这是一品君在与一位合资车企高管沟通时听到的总结,深以为然。过去,国内车市红红火火已经多年," 微增长 " 的提法也已有时日,但谁也没真的想过有一天,大家需要在仅有的存量空间中,找到各自的未来增长点。

这与之前的车市 " 淘汰赛开打 " 的说法不无二致,但存量之争带来的压力还在于,只有更具竞争力的产品、更贴合市场的品牌传播和更创新的营销手段,才能获得更多的 " 蛋糕 "。从某种程度上讲,这对于国内汽车产业的未来健康发展,又有了更多的促进作用。

或许,这次广州车展表现出来的 " 冷 ",之后再回过头看,更是整个汽车产业、企业、市场往更理性方向发展的一个 " 催化剂 "。

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