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比亚迪说能用120万公里!新能源车电池真不耐用?

2018-11-16 23:08 来源: 玩车教授

比亚迪说能用120万公里!新能源车电池真不耐用?

比亚迪说能用120万公里!新能源车电池真不耐用?

话不多少,问答走起,键盘响起~

新能源汽车问答栏目

Q1:电动汽车的寿命有多长?

A:相比传统燃油车、混合动力车,纯电动车无需再肩负复杂的油路、水路、气路,使用寿命孰优孰劣难以定夺,但纯电动车使用和维修起来无疑更方便。

比亚迪说能用120万公里!新能源车电池真不耐用?

具体问题,具体分析。毕竟车辆使用寿命除了与车企品控、产品质量有关外,还与使用环境、个人驾驶习惯、是否有按期保养等外因脱不开干系,为此不能一概而论。

与其执着于没有具体答案的电动车寿命,倒不如关心电动汽车核心部件的质保期限/里程数,就电动车“心脏”动力电池而言,电池组件造价占据着造车成本近30%预算。换而言之,假若为特斯拉Model X P100D更换电池组件,换装费用就将近50万元。

比亚迪说能用120万公里!新能源车电池真不耐用?

但这个问题还得视具体车型而定,有多少钱办多少事,教授为您举例分析。

较早向国内消费者安利纯电动概念、有奔驰背书的腾势,作为比亚迪与戴姆勒集团合资生产的重点车型,在新能源风盛行的当下却仍旧不受待见,估计与其稍显落后的磷酸铁锂电池不无关系。腾势提供整车3年/8万公里质保,关键零件5年/10万公里保修服务,电池6年/15万公里质保。

比亚迪说能用120万公里!新能源车电池真不耐用?

相比磷酸铁锂电池,三元锂电池在电池充放次数、电容衰减率控制、可靠耐用度方面均表现出喜人优势。深谙于此的北汽新能源决定全系电动车采用三元锂电池,并为旗下车辆的核心部件(囊括电池、电机、整车控制器等)提供8年/15万公里的保修承诺。

研发电池出身的比亚迪作为国内新能源汽车领导者,其三元锂电池使用寿命高达120万公里,成为不少电动车潜在买家的首选。质保方面,比亚迪电动车质保6年/15万公里(非营运车),动力电池电芯终身保修(非意外损坏),对自家产品可靠性的信心可见一斑。

比亚迪说能用120万公里!新能源车电池真不耐用?

谈及电动车,怎能不提其中的尤达大师特斯拉。除了品牌塑造和产品把控造诣颇深,在质保方面,同样有过人之处。就旗舰轿车Model S为例,整车质保4年/8万公里,电池组、驱动装置8年/不限里程保修,核心部件不限里程限时不限里程的保修服务可谓诚意满满。

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