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没了无框车门的508L,其实真不差

2018-11-16 19:59 来源: 小新说车

在本届广州车展上,全新标致508L正式首发。不同于法系车日常的夸张浪漫与个性表达,508L比起海外市场的508有着不少的改动,其中最大的改动自然是名字上的“L”了。

没了无框车门的508L,其实真不差

全新标致508L基于最新的EMP2平台进行打造,车身尺寸数据为4870/1855/1455mm,轴距为2848mm。相比于海外版本的508,508L轴距足足加长了有110mm之多,比起上一代508也多出了33mm。

没了无框车门的508L,其实真不差

外观上的改变就比较少了,基本与海外版一致,不过让很多网友痛惜的是海外版骚气的无框车门和掀背设计通通取消了,这让很多网友都不理解,出了名张扬浪漫的法系车,怎么突然又内敛了起来呢?

解铃还须系铃人,为此,我们也有幸向标致全球设计总监维达尔先生提问,他向我们清晰地讲解了508L的设计故事。

没了无框车门的508L,其实真不差

这一代的508共有三个车型:508、508 SW、508L,这三个车型基于同平台开发,在立项时就是一起开始的,所以并不是先有欧版、后有中国版。中国版的所有改动,是在开发时就已经考虑到中国市场的需求而做出的调整。

没了无框车门的508L,其实真不差

所以除了空间上的增长,对无框车门以及掀背的改动是因为标致官方认为欧洲市场与中国市场所看重的点不一样。欧洲版明显定位更加运动一些,所以就用了无框车门,国内的508L定位还是要偏向主流B级车一些,所以就没用无框车门。

至于掀背尾门,欧洲版上用的主要原因是那台车的空间不算大,所以希望通过掀背尾门拓展一些空间实用性;而中国版空间已经很大了,包括后排和尾厢,所以就没有必要用掀背尾门了。

508和508L,其实有点类似速派和帕萨特的关系,标致更希望在中国市场卖出一台帕萨特或迈腾,而不需要一台CC。

的确,即使引入了原汁原味的508,消费者看到后排空间的时候大多又不愿意为其掏钱包,标致的现状明显不容有失,但就是道理大家都懂,只是想想还是很难受。

没了无框车门的508L,其实真不差

内饰方面,新车采用黑棕的内饰配色,给人的视觉效果相当惊艳。此外,运动方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、钢琴键风格中控台按钮、全新造型的电子挡把等都出现在了新车上。那排类似钢琴键的实体按键,会解决之前EMP2平台的408等车型过分依赖屏幕操作的问题。

没了无框车门的508L,其实真不差

动力方面,全新508L将搭载一台1.6T的涡轮增压发动机,最大功率123kW(167PS)。传动系统方面预计会匹配一台8速手自一体变速箱。

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