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钟观 | 20万不到的预算选SUV,为什么不推荐合资而选它?

2018-11-10 15:46 来源: 钟叔驾道

汽车市场的有趣之处在于,当你以为没有机会时,机会却在悄然接近;当你以为没有变数的时候,恰恰却是迎来最大变数之时。好的产品犹如潜伏在地底蓄积能量的春笋一般,等待着一个合适的时机拔地而起。

这一点,在中大型SUV细分市场表现得更为明显。当你以为奇骏、昂科威、途观L、冠道、RAV4就是为数不多的选择时,亦能看到以WEY VV7为代表的中国品牌车型,趁着消费升级的东风成为快速崛起的新格局力量。

钟观 | 20万不到的预算选SUV,为什么不推荐合资而选它?

在这个时代,消费者对于产品的要求已从以往的够用就好转向为安全、品质、设计、体验等多方面的综合考量。WEY品牌旗下的VV7车型,便是瞄准了用户在消费升级时面临的诸多痛点。

安全是最大的豪华

外出在路上,危险系数肯定要比在家高几分。移动互联网时代,消费者对车的了解渠道变得多样,汽车作为关系人身安全和家庭幸福的出行工具,安全可以说是一款车的基本属性,以人为本去造车,这恰恰是WEY VV7的核心竞争优势。

在WEY看来,若是能将安全做到极致,最能体现中式豪华的特性。

在诞生之初,WEY VV7便坚守着“安全”这一品牌调性,以“安全是最大的豪华”为核心的开发理念,为用户提供“全过程安全”保护。

其拥有高强度扭转和弯曲刚度车架,车身高强度钢的应用比例达75%,不仅能支持激烈驾驶和越野路况时的整车刚性,还能降低因碰撞带来的伤害。

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但是,车身再安全的家用汽车也干不过大货车,车身的结构安全是最后一道防线,避免事故发生才是保证人身安全的根本之道。

智能科技配置的作用在于让事故的发生率进一步降低,在这方面,VV7在面对同价位对手时,核心竞争优势被无限放大。VV7搭载了Collie智慧安全系统,高度集成了20项智能驾驶辅助技术、29项常规安全配置。

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美国汽车交通安全基金会有调查表明,疲劳驾驶在美国的交通事故死亡事件中占据21%的比例,在中国的高速路上也随处可见切勿疲劳驾驶的警示。

人非圣贤,总会有不小心的时候,而VV7的疲劳驾驶提示配合车道偏离预警以及主动刹车,能最大限度避免交通事故的发生。

另外,自适应巡航系统能够在0-150Km/h速度范围内实现巡航控制、跟随控制(可以跟随前车停止和起步),让日常市区跟车与高速奔袭的路程变得更加轻松。

你可能会疑惑0-150Km/h自适应巡航有什么用,中国公路最高限速就120Km/h。别多想,巡航速度高一点难度就加大几分,WEY这是在低调地炫技,懂得人自然懂。

更关键的是,同样价格的合资对手是给不到这样的配置的,但VV7可以。

仅从整体安全配置而言,VV7在同级中当属领导者无疑,而不到20万的售价更使其性价比凸显,WEY品牌所言的让更多人拥有到豪华SUV得以实现。

油耗与性能二者兼得

当安全需求得以满足后,消费者自然会要求得更多。虽然发动机和变速箱都是自主研发,但VV7上的这套2.0T+7DCT的动力组合,在输出动力上毫不逊色于同属2.0T阵营的途观L。

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常规逻辑看来,强动力和低油耗是相悖的,鉴于VV7的性能表现,网络上不时传出VV7“高油耗”的言论,真正VV7 的车主却给出了不同的答案。

为了打消潜在消费者对这套2.0T+7DCT动力组合的油耗疑虑,WEY VV7此前以三场节油挑战赛的形式,用实际的结果说明VV7的油耗表现如何。

三场节油赛的地点分别是是成都、西安和长沙,测试道路囊括了高速公路、国道、市区和山路,每一站的挑战都属于综合路况。在这种情况下,VV7测试过程中没有刻意控制车速,就如同日常驾驶一样跑完全程。

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接近8L/100km的油耗貌似并不突出,但正如WEY表示的一样,VV7的真实油耗处于同级车型的平均水平线位置,并没有网络“键盘车神”所说的那么离谱。

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