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宝马新一代高性能豪华轿跑M8原型车赛道试驾

2018-11-10 12:25 来源: 真会玩车

宝马即将推出的M8旗舰轿跑原型车已经走上赛道,和着轻度伪装,工程师们开始微调这一高性能跑车的机械调校

在英国,全驱M8以大约120000英镑的价格(约合108万人民币)与宾利大陆GT等车型相当,目前已经进入了最后的调校阶段,即将于明年9月在法兰克福车展上首次公开亮相

市售M8将推出三种不同的车身风格的选择,同前任6系一般分别为双门硬顶轿跑、双门软顶敞篷轿跑、GranCoupe四门硬顶轿跑。M8敞篷车将在2019年下半年上市,四门M8 GranCoupe也将在2020年上半年上市

宝马新一代高性能豪华轿跑M8原型车赛道试驾

M8搭载与M5相同的V8汽油引擎,并且一样对纵置双涡轮增压4.4升引擎以两种不同的调校,根据宝马开发总监德克·哈克尔的说法,标准M8 90度V型发动机将被调谐到超过600bhp,虽然尚未得到证实,更强大的M8 Competitor通过各种调整提供高达650马力

宝马尚未透露任何官方数据,但Hücker表示,M8将显著削弱目前旗舰M850i xDrive宣称3.7秒的百公里加速成绩,综合燃料经济性为22.4MPG

参照M5,M8配备八速自动变速箱以及可变四轮驱动系统,并在后桥配备限滑差速器,M模式允许驾驶员激活后轮驱动模式,类似地,悬架发展于M5所使用的双叉臂和多连杆系统。然而M8拥有比它的M5兄弟更短的轴距和更宽的轮距。在M850i上,附加的车身加强件增加了其刚度,新的双门版拥有其自己特定悬架、修正弹簧、阻尼器、衬套和防倾杆调校,

Hücker还证实,新的M8的重心显著低于M5的重心,并拥有完美的50:50重量比前后分布,部分是通过采用较轻的锂离子电池实现

宝马新一代高性能豪华轿跑M8原型车赛道试驾

尽管专注于动力性能调校,宝马M有信心称M8也将成功履行GT的作业。“它在运动方面相当强悍,但是自适应阻尼控制又意味着我们能提供更好的舒适性模式,有一些物理定律表明

M8作为一辆接近两吨的汽车相当敏捷,但宝马M性能部门的研发负责人很少暗示M8远比其前身M6更面向驾驶,“我们完全相信,就敏捷性而言,它比竞争对手好得多。即使采用四轮驱动,我们也能够根据驾驶员的愿望对它进行编程,以传递传统的后轮驱动特性”

Hécker主持了所有最近的M模型,很多努力已经集中在提供更大的响应和敏锐性,“我们已经对转向、弹簧、阻尼器和衬套做了详细的调校,“各个组成部分是完全相同的,但它们的调校不同”

M8很多外观设计理念源于WEC(世界耐力锦标赛)赛场上的M8GTE,乘车高度低于M850i,重心低于M5的24mm,即使身披伪装,往赛道上一站,M8气势不言自明

宝马新一代高性能豪华轿跑M8原型车赛道试驾

三圈F1赛道行驶表达了侧倾减少是什么意思,哈克尔对M8跑车的动态品质的热情肯定是合理的。M8跑车的加速性能从未有过任何怀疑,超过600bhp和全驱行驶机构在3.4秒破百,最高速度超过186英里每小时(约合300公里每小时)

其出色的身体控制得以配合这种速度,能够很容易地被哄骗转向过度,很显然,这不仅是另一个高价大GT,也是一个运动去相十足的高性能Coupe

像M5一样,M8轿跑车的四轮驱动系统在M动态模式下将高达100%的驱动发送到后轮,并还有内置在后差速器一个扭矩矢量功能以分配抓地力,尾部活跃的可玩性与全驱的可靠性皆可被驾驶者享用

真会玩车/编译:唯车のDane

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