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双离恼三代,三缸悔一生?时下主流的三缸车型评点

2018-11-10 11:03 来源: CarReview

虽然掐指神算·詹姆斯·漫哥早就说过未来是新能源车的天下,但目前由于相对燃油车来说,新能源车还未十分成熟,而且价格也贵。但迫于环保政策压力,燃油车也要作出相应的改变,那就是一批三缸机的涌向。

双离恼三代,三缸悔一生?时下主流的三缸车型评点

都说三缸机头抖动、顿挫什么的,这是很多吃瓜群众的印象。但也有另一批舔雪糕群众站出来说,说三缸机抖动的都是没开过车的,现在技术进步,抖动早已经不明显了!漫哥不敢得罪吃瓜的和舔雪糕的,只想说没吃过猪肉还没见过猪跑么?

漫哥什么也没说,什么也不知道~咱们还是愉快地介绍现下主流的搭载三缸发动机车型吧。

别克英朗

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搭载三缸发动机的车型不少,但英朗绝对是最最最亮眼的一颗星。缘因此前英朗是国内最畅销的车型之一,单月销量都能排进前三甲。可是新英朗出来后,全系搭载1.0T和1.3T两款三缸涡轮增压发动机。这可不好,管你外形英不英俊,配置高不高,冲着三缸机就吓退了一大批人,销量迅猛直下,奔流到海不复还。

福特福克斯

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福克斯也是国内经典的运动型家轿了,精悍的外观和灵动的操控表现,赢得不少市场赞誉。今年进行中期改款后,换上了令人期待的马丁脸,更加醒目俊气。而动力方面,原本的1.6L和2.0L自吸发动机也进入淘汰之列,换成了全新的福特1.0T EcoBoost发动机。EcoBoost系列发动机性能和经济性都很优秀,只是1.0T的三缸发动机看能不能被消费者接受了。

荣威i6

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荣威i6自诩互联网轿车,配置等方面彰显高科技。初上市时推出的是1.5T车型,两个月后又推出了更小排量的1.0T直列三缸发动机版本。这款发动机最大125马力,峰值扭矩170N·m,看起来还不错,而且据说百公里油耗最低只要3升!3升!3升!3升!3升!3升……继续念下去,有助催眠。

本田凌派

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说本田又要扯“买发动机送车”的老梗了,而这款中国特供车型凌派,其发动机也确实值得注意,甚至把车的风头给抢了,因为也是三缸机。全新凌派采用1.0T三缸发动机,替代之前的1.8L自吸发动机,还集成i-VTEC、Dual VCT、缸内直喷、集成排气歧管等黑科技,性能是可观的。也许因为发动机成本降低,整车配置提升了,售价却降低了。

吉利缤瑞

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吉利缤瑞定位紧凑级运动轿车,有1.4T和1.0T两个动力版本,后者即是三缸发动机。看着排量更小,但1.0T的三缸机比1.4T的四缸机在参数上,最大马力还要大3个马力;整车售价1.0T车型也比1.4T车型贵1万多,当然,传动系统也不同。手欠可以网上搜一下,什么地标最强、三缸比四缸好、秒杀四缸,三缸再好也不带这么自吹自擂的。

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