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理性分析:为什么进口车的品质不一定比国产好?

2018-11-09 23:07 来源: 邦叔撩车

购车时只要预算充足,不少的消费者都愿意花更多的钱来选择进口车型,在国人眼中进口车质量好,性能稳定,开出去面子也足。一般来说,同款车型因为进口关税以及运费等原因都比国产车贵出不少。但是秉承对这些国际品牌的信任,一分钱一分货,许多人还是心甘情愿的为这些价格昂贵的进口车买单。

理性分析:为什么进口车的品质不一定比国产好?

而在前不久召开的世界智能网联汽车大会上,中国汽车工业协会常务副会长董扬提醒广大消费者:不到万不得已,不要买进口车,国产车就很好,哪怕是合资车的质量也比在原公司生产的好。

这段话一被媒体爆出,就引起了轩然大波,有些网友表示,这句话真的很长志气,但是中国目前造车的水平和国外还有着不小的差距。那么小伙伴们花更多的钱,买进口车是否值的呢?

理性分析:为什么进口车的品质不一定比国产好?

人在其位,必谋其政。不能否认,这位常务副会长确实会有“捧”一波国产车的想法在里面,但从国外进口到中国的所谓“进口车”,在卖给中国消费者时的的确确存在着一些水分,并不是进口车就一定比国产车要好。这里为大家理性分析一波:

原因一:所谓进口车,其实是“中国特供”

在我国市场上,并非所有的进口车都是在国外市面上流通的汽车。国际上通用的有两种舵位:左舵和右舵,像中国、美国都是左舵位,而英国、日本这些国家为右舵。如果直接将在英国和日本市面上流通的汽车运回中国,不符合我国的用车情况无法销售。另外,由于我国汽车行业起步较晚,与汽车相关的法律并不十分完善,一些比如ESP、主动安全这些在欧美日发达国家和地区强制要求的安全配置,在中国可能就变成选配或者直接就减配,而中国消费者关心的真皮座椅、全景填窗则纷纷成为了标配。如同曾经315晚会上曝光的,广东生产的水果,去海上走一圈在福建进海关,就变成了外国水果。说到底,进口车只是一台经过了海关,符合中国消费者购买意愿,运到中国的“中国特供车”而已。

理性分析:为什么进口车的品质不一定比国产好?

同时,由于各个国家强制的法律要求不同、媒体水平以及市场氛围的不同,许多车系在国外会通过该国家的碰撞测试、油耗测试等。比如,宝马3系针对美国法规以及消费者信任的专业碰撞测评机构IHS推出了特定改良的“美版宝马”,而同样进口到中国的宝马却没有相应的改良。

理性分析:为什么进口车的品质不一定比国产好?

再举一例,美国市场售卖的奥迪A5全部是252马力的2.0T高功率版本,而进入中国的A5是以190马力的2.0T起步。且美国提供6速手动版本,而国内没有。如果你觉得这都是应对中国消费者需求而做的适应性改进无可厚非。那么下面这个减配可能就说不过去了。

在美国售卖的A5,全系标配的安全装置有后视影像、奥迪预防式整体安全系统,以及PreSenseCity驾驶辅助系统(带主动刹车功能)。而进口到中国的奥迪A5,以上这几项奥迪最新的安全科技,全都没有装备。只装备了略显寒酸的前后雷达。主动刹车只能选装。可以说,虽然是进口车,但奥迪A5上并没有装上真正体现奥迪最新科技的装备。中美消费者被奥迪区别对待了。当然,奥迪不是唯一的个例,这样的案例其实在进口豪华车上并不罕见。

理性分析:为什么进口车的品质不一定比国产好?

原因二:你以为的“德国造”,可能来自印度

许多厂商为了保证自身发展,会考虑到关税及运费这些成本问题,以及企业成本中占比最大的人工成本。而全球化时代,给了厂商更多的方法来节约成本,最普遍的方法就是将工厂搬到全球各个地区去。在欠发达地区修建工厂既能节约运输成本又能省下不少的人工费用,又能博得支援经济的好名声,这已经是各大企业最喜欢用的方法了。

例如德系三强的BBA,日系三强的两田和日产都在全球各个地区开建设有工厂。于是进口到中国的德国车不一定是在德国生产,进口的日本车肯定不是在日本生产。比如奔驰的车型主要就来源于美国,还有一些在俄罗斯生产,而像奥迪A4/A6的工厂主要就是印尼和印度,在我国的进口德系车,绝大部分都不是来自于德国本土工厂甚至是欧洲。

理性分析:为什么进口车的品质不一定比国产好?

同时,在一些整体的工业水平和人员素质比中国差很多的国家和地区,汽车生产的装配、零件材料的质量,远远比不上在我国工厂产出的车。想象一下,印度工厂的制造水平能和中国相提并论吗?就算在美国,由于企业文化的差异,汽车生产的水平也不一定比中国的好,宝马在南卡洲的工厂一度排名最末。进口车的从根源上来说不一定能保证高品质。反之,在中国建设的生产工厂,往往硬件、软件的标准较高,其品质管控在全球排名往往靠前。华晨自己的车一般,但华晨宝马在全球宝马工厂排名第二,仅次于慕尼黑工厂,甚至高于德国本土的莱比锡工厂。放眼望去这样的例子比比皆是。

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