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全球卖出1亿多辆汽车巨头,当年大众丰田都怕,在中国被低估了?

2018-11-09 22:15 来源: DearAuto

“这几年,进口车在韩国的销量比例从3%上升到10%,但现代-起亚的市场份额还有78%。”中文流利的韩国导游站在酒店门口,指着川流不息的车辆对我们说。

酒店所在的地方位于韩国首都首尔最繁华的江南区,也是豪车最常出没的地方,奔驰、宝马、奥迪、路虎到处可见,我们更多看见的是现代汽车旗下高端品牌捷恩斯,以及索纳塔、途胜、起亚K5等车型。

韩国市场份额高居不下

街头到处是现代—起亚的车型,这是我们进入现代汽车研发中心前的最直观感受。

全球卖出1亿多辆汽车巨头,当年大众丰田都怕,在中国被低估了?

全球卖出1亿多辆汽车巨头,当年大众丰田都怕,在中国被低估了?

现代—起亚在韩国的市占率居高不下。

实际上,韩国本土汽车品牌还有大宇(被通用收购后变成了雪佛兰)、三星雷诺、双龙等,现代-起亚78%的市场占有率在本土市场也是最高的。相比之下,丰田在日本的占有率为50%,大众品牌在德国的市场占有率为20%,通用在美国不到20%,吉利在中国还是个位数

全球卖出1亿多辆汽车巨头,当年大众丰田都怕,在中国被低估了?

现代的高性能车型N系列,将引入中国。

11月5-6日,“现代汽车技术之旅”一行59家中国媒体来到麻北/南阳两大核心研究所,这是现代汽车最核心的两大研发中心首次向中国媒体开放。

现代向大家展示了其氢燃料电池车和高性能车N系列,两天的行程尚未结束,就有人感慨称,现代汽车在中国真是被低估了。

累计销量破1亿辆,在中美欧都是主流品牌

事实上,现代是拥有完整发动机、变速器、底盘、新能源体系,并且拥有豪华品牌和高性能子品牌的巨型企业,即使是在表现不太好的2017年,现代—起亚的全球销量仍然达到725万辆,为排名前五的汽车集团,仅次于雷诺日产三菱联盟、通用、大众集团和丰田集团,将福特、本田都甩在了后面;按单一品牌排名, 2017年现代品牌销量全球第六。

全球卖出1亿多辆汽车巨头,当年大众丰田都怕,在中国被低估了?

按单一品牌,现代排第六,现代—起亚集团排第五。

时间回到2015年,现代-起亚全球销量过800万辆,至今全球累计1亿辆,排名直逼前四。

一个汽车品牌是否成为全球性品牌,衡量的标准一般是在中国、北美和欧洲三大市场中,至少两个市场占有一席之地,丰田、大众是公认全球性汽车巨头。

在全球最大的汽车市场中国,情况大家都比较清楚,现代一度是仅次于大众的第二外资汽车品牌,即使是在比较困难的2017年,现代—起亚在华销量仍然超过100万台,是个主流汽车品牌。

全球卖出1亿多辆汽车巨头,当年大众丰田都怕,在中国被低估了?

现代-起亚是排名前五的汽车集团。

在开放的美国市场,现代-起亚就以极高的性价比得到了消费者喜爱,其销量甚至足以挑战一个单一日系车品牌。值得一提的是,现代-起亚去年在美国遭遇了10.4%的下滑,销量由142万辆下降到127万辆,仍是美国排名前六的汽车集团,市场占比几乎是大众集团的2倍。

全球卖出1亿多辆汽车巨头,当年大众丰田都怕,在中国被低估了?

现代集团在欧洲的销量超过丰田,在非欧系品牌中销量最高。

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