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曾红透半边天的大切诺基,如今三十多万就能拿下!

2018-11-09 21:31 来源: 爱拆车

在老一辈车迷心中,一定会对大切诺基有特别的情怀,十多年前的中国车市,宝马X5、奔驰M级还没有兴起,跑在公路上最多的高档SUV就是霸道和大切诺基了,但如今车型选择太多,消费者对大切诺基的关注也逐渐变淡。比品牌、比豪华不是大切诺基的强项,但时至今日,它依旧是这个级别里非常有代表性的硬派越野车,而且你可能还不知道,大切诺基的市场优惠幅度可不小,三十多万就能拥有,性价比绝对高!

曾红透半边天的大切诺基,如今三十多万就能拿下!

聊行情之前,我们还是先来说一下大切诺基在国内销售的车型和配置吧,这一代车型于2010年年底引入国内,用来替代销量非常不理想的老车型。在进入国内之初,该车主打3.6L和5.7L的汽油发动机,后来增加了3.0T的柴油机器,期间外形有小改动,最明显的区别就是车头大灯,虽然变化不多,但还是让这老车经受住了时间洗礼,即使与现在众多的新款车相比,它的造型依旧不落俗套。

曾红透半边天的大切诺基,如今三十多万就能拿下!

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由于5.7L的销量实在太惨,现在这车早已停售,而6.4L的高性能SRT就更是冷门中的冷门,目前在售的除了原本的3.6L汽油和3.0T柴油发动机外,还引进了一款因应中国税制而生的3.0L汽油机器,也让这款进口大切诺基能尽可能保持相对合理的售价。因为税费原因,3.6L的指导价升幅挺大,从过去的50万出头涨到了如今的59.49万起步,其实从性价比还有日后的使用成本来看,我们还是更推荐行货3.0L的大切诺基,即使它在性能上要弱于3.6L和3.0T的柴油发动机,但234匹马力也足够了。

曾红透半边天的大切诺基,如今三十多万就能拿下!

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至于配置方面,即使是入门指导价52.99万的舒享导航版已经很齐全,无钥匙进入和启停、全景天窗、电动尾门、代记忆功能的电动真皮座椅都一应俱全,甚至连轮毂也配上20寸的高规格,还有许多同级高配车都不具备的电动调节方向盘,这也是我见过最高等级的丐版车。更高一个级别的精英导航版,在车价上也只是贵3万,换来的是前排通风座椅和高低可调空气悬挂,用这笔钱换来这俩配置绝对超值,但考虑到日后维护成本,我还是更建议大家选择传统悬挂的入门大切。

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