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车市首次负增长!自主品牌差距拉大,有人春风得意有人出售股份!

2018-11-09 21:25 来源: GearMan车界

根据协会数据,10月,汽车产销比上年同期明显下降,延续了7月份以来的低迷走势。当月汽车产销分别完成233.4万辆和238万辆,产销量比上月分别下降0.9%和0.6%;比上年同期分别下降10.1%和11.7%,产销率102%,厂家库存压力继续减缓。

车市首次负增长!自主品牌差距拉大,有人春风得意有人出售股份!

1-10月,汽车产销分别完成2282.6万辆和2287.1万辆,产销量比上年同期分别下降0.4%和0.1%。产销量增速持续回落,为今年以来的首次负增长。

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“乱世出英雄”,汽车市场整体表现不再强势的时候,也是不同品牌拉开差距的时候,吉利、长城、比亚迪、奇瑞等自主品牌表现如何?我们在文中一看便知。

核心数据

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➀ 汽车整体:10月销量238.0万辆,下降11.7%;1-10月销量2287.1万辆,下降0.1%

➁ 乘用车:10月销量204.7万辆,下降13.0%;1-10月销量1930.4万辆,下降1.0%

➂ 商用车:10月销量33.3万辆,下降2.8%;1-10月销量356.7万辆,增长5.5%

➃ 新能源汽车:10月销量13.8万辆,增长51.0%;1-10月销量86.0万辆,增长75.6%

➄ 中国品牌乘用车:10月销量85,2万辆,下降18.0%;1-10月销量809.1万辆,下降3.6%

➅ 汽车出口:10月出口量7.1万辆,下降19.2%;1-10月出口量88.4万辆,增长24.7%

从以上数据不难看出,今年前10月的汽车市场呈现同比微降的结果,整体向“存量”市场发展。

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但仍有几个亮点值得关注,其中商用车市场、新能源汽车、出口都实现了不同程度的增长。

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当然,传统燃油乘用车销量微降,中国品牌乘用车市场占比下滑,SUV红利消退,也都是不争的事实。

在此背景下

不少自主品进入发展困难期

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今年9月,奇瑞控股在长江产权交易所挂牌交易,实施“增资扩股”计划:募集资金总额为不少于83亿元,而对应持股比例31.4%;但新增资方只是第一大股东,芜湖系资本仍占据主导地位。

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