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8AT 的福克斯,再燃一把!

2018-11-09 20:47 来源: 车研所

今天的中国车市,没有一个贴心的价格,休想忽悠到 90 后进店看车。

昨晚,新一代福克斯在成都正式上市,售价区间为10.88-15.08 万元,共推出两厢三厢各 6 款车型,提供了1.5L+6AT/1.0T+8AT/1.5T+8AT三套动力组合,其中 1.5T 车型还被分为普通版和 ST-Line 版。

8AT 的福克斯,再燃一把!

10.88 万的起步价,封顶 15.08 万的新福克斯,比预售起价降了 7000 元。相信这样的价格策略,会让思域高尔夫们菊花一紧,首当其冲的应该是大众高尔夫。

首次引入的 8AT 变速箱也是新福克斯的亮点之一,1.0T 发动机搭配 8AT 变速箱,算是业界罕见了。

虽然匹配效果有待观察,但绝对能引起不少年轻群体的注意。

老款福克斯的市场表现并不好,因此,长安福特寄希望于全新一代福克斯能打个翻身仗。对于一个长时间没有新产品问世,且销量持续不济的品牌来说,这样一款走量新车的意义不言而喻。

8AT 的福克斯,再燃一把!

那么,诚意满满的福克斯还能再燃一把吗?

Q 萌的马丁

对于像福克斯这样定位于年轻化运动轿车,颜值是无疑是第一关注点。前几代的福克斯之所以能得到年轻人的追捧,在于它每一次都在创造潮流趋势。

8AT 的福克斯,再燃一把!

这一代福克斯是第三代福克斯,采用不同平台的新福克斯最明显的改变在于外观和内饰设计上,更加纤细后掠的大灯设计,配合上大角度倾斜风挡的设计,使得其在视觉上比上一代要更加的动感,彗星式的尾灯也一改老款竖直型尾灯造成的高重心视觉感。

如果说上一代的福克斯是运动中藏了一点端庄,那么这一代福克斯则是运动中透着些许灵动,用 "Q 萌 " 来形容还是挺贴切的。

而车内的变化也同样颠覆性,运动氛围和质感的营造上,可以说是比现款有很大进步的,多曲面的中控内饰设计相比较于老款的按键式中控,显得更有现代科技感。

8AT 的福克斯,再燃一把!

除此之外,8 英寸 "MY FORD" 触控系统融合了福特与微软共同研发的 SYNC 娱乐系统,无论是在操作体验上还是视觉感受上,以当时的主流标准衡量表现非常不错。

新一代福克斯的尺寸各方面都进行了加大,尤其是轴距,加长了 57mm,空间表现上有明显的改善。

业界罕见的 8AT+1.0T 组合

除了外观的微调,新动力组合的加入是新一代福克斯的最大亮点,经过重新调教,这款数据 1.5T EcoBoost 180 涡轮增压双喷射发动机的数据,最大功率由之前的 133Kw 增加到 135Kw,最大也扭矩提升了 20%,达到了 243Nm,这一数据已经超过了秒天秒地的思域了。

同时,长安福特为这台发动机提供了 5 年或 20 万公里的质保。

8AT 的福克斯,再燃一把!

值得肯定的还有变速箱,新一代福克斯自动挡将匹配 8AT,在这同级车型中优势也是非常明显。不过,在非常关键的动力系统上,新一代福克斯套路满满,全系是三缸发动机,包括 1.5L、1.0T 和 1.5T 三款发动机。

为了继承发展福克斯血统里的驾控基因,福特的工程师们升级了上代车型的悬架结构,为 SLA Control Blade 多连杆后悬架和半封闭式前部副框架优化了新设计。

底盘设计由一个全新的电动助力转向系统(EPAS)补充,使其在操控上更加的得心应手。

此外,福特还为福克斯引入了扭矩矢量控制系统,增强了转向的稳定性和敏捷性,该系统的作用就像转矩矢量差速器,以不断平衡前轮之间的扭矩分配,从而减少转向不足、改善牵引和更好的转向。

8AT 的福克斯,再燃一把!

所长有话说

在国家双积分政策的要求下,福特是负积分最多的车企,已经远远超出长城两倍。而影响积分的一个因素,便是油耗问题。福特车型的油耗,一直都很高,甚至高出平均水平很多。

因此,更省油更强动力的三缸福克斯,便成了福特的救命稻草,这样至少能平衡一下油耗表现。

新一代福克斯确实晚到了一些,但好在诚意不错。身负救市重任的它,被许多人报以希望,恰逢轿车回暖,似乎命运给了它重回巅峰的机会。作为一名老将,它将面临与合资品牌缠斗,自主和新晋品牌上攻,甚至是新能源汽车抢食的局面。

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