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火热造车新势力再添一员 “昶洧汽车”这车名 99% 的人不会读

2018-11-09 18:47 来源: 前瞻网

说起中国现在的造车新势力还真不少,各种各样的品牌如雨后春笋般冒出来让你目不暇接,不管以前是做互联网的还是做空调的,甚至是做吹风机的都在涉足这个领域。而最近又有一家台湾的公司准备下海探索了,这家公司名为昶洧 ( ch ǎ ng w ě i ) ,是不是觉得名字特别奇怪,说实话,小编也是查过百度之后才知道怎么读。

火热造车新势力再添一员 “昶洧汽车”这车名 99% 的人不会读

昶洧与国内一众声势浩大的造车新势力相比,名气明显小很多。大家或许充满疑问,这位新势力造车 " 新入者 " 凭什么在已经日益变成红海的造车新势力中站住脚跟呢 ?

" 玩概念、讲故事 ",这是造车新势力自诞生之初就附带的天然属性。低调似乎跟它们从来都不沾边,如果真的存在,那在外界眼中或许就意味着它缺乏竞争力。不过,昶洧集团确是行业的一个例外。这个诞生于 2011 年的企业,近期用实力完成了一次业内瞩目的签约。在历经数月协商后,昶洧集团与比利时 SOGEPA 基金达成重要的合作共识。

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( 昶洧汽车董事长沈玮 )

据悉,SOGEPA 基金与昶洧集团合作,第一阶段总投资额达 1.75 亿欧元,用于研发与制造一款专为欧洲市场设计的纯电动车。昶洧集团则将借此机会,全面进入比利时市场,加速全球化战略布局。也同时凭靠这一合作,成为国内对外公开获得某国主权基金投资 " 独一份 " 的造车新势力企业。

在稳步推进品牌全球化的同时,昶洧的本土化脚步也有条不紊的推进中。

2016 年与赣州政府以及赣南基金会共同签订合资协议 ;

2017 年赣州量产测试样车制造完工 ;

2018 年重庆铜梁区产业发展基金投资建厂,制造电动车使用的高性能电动马达 ;

2019 年年底,昶洧将迎来它在中国市场的第一款量产车型。

根据官方介绍,昶洧首款量产车型定位豪华电动轿车,内部代号为 TP-488C,搭载与特斯拉同类型的 21700 圆柱三元锂电池,整个电池组容量为 110kWh,NEDC 续航里程达 650 公里,0-100km 加速时间为 3.2s。该车前后搭载三组电机,最大功率为 585 马力 ( 430kW ) ,最高时速达 240km/h。

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外观设计上,整体造型简洁前卫,明显区别于传统燃油车,车头前脸采用一个回形格栅和两侧钩状的大灯组的造型设计,格栅内部加入几个环形镀铬条装饰,整体视觉效果怪异独特,有未来科技的感觉。

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内饰方面,昶洧采用了横跨驾驶座和副驾驶座的特大玻璃弯屏,全长 131 厘米、高 27 厘米,由左、中、右三块各长 30 厘米的显示画面组成,取代传统中控台,支援语音及手势指令。预计该车型售价 49 万元起,将于 2019 年量产。

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昶洧这个品牌虽然称得上是市场 " 小白 ",但是人家在电动汽车研发上可不是这样,其凭借着独家研发的轻量化技术、模组化底盘、BMS ( 即电池管理系统 ) 和 TMS ( 即温度控制系统 ) 等技术拿下了多项专利,在电动汽车的电池储备等方面有自己独特的处理方式。

" 生而全球 " 的品牌愿景,豪华电动车的定位,也让昶洧在本土化的同时不放松全球市场。据悉,昶洧集团将在哥斯利生产一款专为欧洲市场设计的城市小型电动车,续航里程 350 公里,而其小巧的体型符合欧洲消费者的出行需要。首批量产车计划于 2020 年装配下线,首年产量 1 万台,次年产量将增加到 3 万台,这一系列的动作都让行业对这家新兴势力充满期待。

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