新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

前十月产销双降,中国车市面临30年来大变局

2018-11-09 18:44 来源: 第一财经新闻

“金九银十”并没有保持原有的本色,汽车销量持续下滑,拖累今年前10月产销同比双双下降。

今日,中国汽车工业协会发布的数据显示,2018年10月,汽车产销分别为233.45万辆和238.01万辆,同比分别下降10.05%和11.70%。今年前10月,汽车产销2282.58万辆和2287.09万辆,同比下降0.39%和0.06%。其中,乘用车10月销量为204.7万辆,同比下滑13%,前10月销量1930.4万辆,下降1.0%;商用车10月销量33.3万辆,同比下降2.8%,前10销量356.7万辆,同比增长5.5%;新能源汽车10月销量13.8万辆,增长51.0%,1-10月销量86.0万辆,增长75.6%。中汽协预计,新能源汽车今年有望达到100万辆。

“到年底保持正增长不容易,全年实现正增长可能性非常小。”中国汽车工业协会副秘书长姚杰对第一财经等媒体记者表示,接下来市场化是我们要考虑的重点,不要用惯性的思维去考虑要用政策来刺激市场。也就是说,今年汽车市场负增长局面基本上已成定局,这也将成为自上世纪90年代以来中国车市首次下滑的年度。

车市遭遇寒流

“汽车销售明显下降,整体都不理想,这两个月下降幅度更明显。”中汽协会秘书长助理陈士华对记者表示,去年四季度销量持续走高,而今年10月份销量下跌幅度较大,后两个月销量超过去年同期几乎不可能。与此同时,多家车企销量也开始持续走低,即便是常年位居前两名的南北大众也未能抵挡住车市的寒流。

与此同时,车市遇冷使经销商库存高于警戒线之上,中国汽车流通协会发布的数据显示,中国汽车流通协会发布的数据显示,10月汽车经销商库存预警指数达到66.9%,同比上升17个百分点,为三年来最高,这是今年第10个月库存预警指数超过警戒线。车企和经销商为了完成任务目标,高库存风险使其不得不采取降价措施,长城汽车、长安等车企此前就开启了降价活动,4S店的许多品牌车型也有不同程度的折扣,但以价换量对车市促进效果仍然有限。

前十月产销双降,中国车市面临30年来大变局

即便逆势上扬的豪华车也遭遇了车市寒流的影响,虽然销量上涨但利润却在缩水,豪华车前八个月经销商利润已经与去年同期比下滑接近50%。以经营豪华车的永达集团为例,今年前三季度豪华车销量增长13.6%,但净利下滑11.1%,其中第三季度永达利润更是下滑了49%。另一大经销商集团庞大汽车前三季度净亏损2.3亿元,利润更是下滑了170.7%。

“中低端车型的波动性更大,中国品牌企业面临很大压力。”中汽协会秘书长助理陈士华表示。今年前十月,中国品牌汽车销量排名前十家企业依次是:上汽、吉利、长安、东风、北汽、长城、奇瑞、一汽、广汽和江淮,这十家车企占中国品牌汽车销售总量的81.44%。与上年同期相比,吉利和上汽销量呈两位数较快增长,奇瑞和广汽增速略低,其他六家企业呈不同程度下降,东风和北汽下降更明显。

东兴证券认为,在内外部多种因素影响以及去年第四季度高基数的影响下,今年四季度的汽车销量难免同比继续下滑,全年乘用车销量或同比下跌3%。受此影响,部分销量较小的整车厂和未能匹配主流车型的零部件企业,将在今年四季度和明年第一季度期间遭遇前所未有的利润和现金流压力。

“汽车行业需要结合整个经济形势等综合因素来判断,所以,明年是增是涨也很难下定论。”姚杰说。

遇到天花板?

“今年较为严重,车市低迷时间有可能会略长,假若真如市场传闻出台车购税减半政策,估计也不会出现2015、2016年那样的局面,市场已经不可同日而语了。”国家信息中心副主任徐长明日前在2018中国汽车流通行业发展论坛上表示,当前车市出现20年以来最大危机,就算购置税优惠政策重来恐怕也无济于事。当下来看,汽车行业短期有困难,长期还是看好,建议厂家按照“零规划”来做明年的乘用车产销规划,给全国经销商减缓一点压力,共克时艰。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩