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自家沙发搬进车,85后中级车选择必看,全新日产天籁堪比歼十

2018-11-09 18:37 来源: 车大拿

从2004年开始的第四代,天籁累计销量也顺利进入到“百万辆”俱乐部,成为国内最具知名度的中级车型之一。

自家沙发搬进车,85后中级车选择必看,全新日产天籁堪比歼十

它的改变非常明显也非常具有针对性,首先就是视觉,以前那种“人畜无害”的外观造型已经消失不见,取而代之的是散发着浓浓个性化色彩的全新造型。全新天籁的整体车身看起来更加服帖,车身高度降低43mm,宽度则增加了20mm,配合全新家族特征的大“V”字形前脸造型,圆滑的C柱以及之前从未有过的鲜艳车漆,让它看上去就像是一款轿跑车。

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相比之下,全新的内饰造型则就平易近人了许多,简洁规矩的对称式布局看起来十分顺眼,层次感突出,选材和工艺也都经得起推敲,整体感觉非常明快。说到天籁总是绕不过“舒适”的,经过了全新设计的椅面在略微偏软的填充物的支撑下,“沙发”的感觉甚至比老款还要明显,只要驾驶员不过分地去激烈驾驶,后排乘坐感觉甚至比老款有过之而无不及。

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另外一个巨大的改变来自于操控性,因为全新天籁换装了全球首款量产的可变压缩比2.0T发动机。我们知道,发动机的压缩比越低,意味着扭矩更大更有劲,但同时会更费油;压缩比越高,热效率越高,约经济。这款代号为VC-TURBO的发动机可实现8:1~14:1的可变压缩比,电脑会根据发动机负载、油门深度、踩油门的速度、燃油品质等复杂的逻辑来进行压缩比的实时调节,而且是连续无级的变化,最大功率185kW,最大扭矩为380N·m,估计0~100km/h加速时间在7s内,至于油耗还不得知,估计也在6~7L/100km的水平。

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当85后们已经成家立业娶妻生子并且成为主力消费群体的时候,既能满足对于驾驶乐趣的追求,同时又能让一家老小舒适乘坐已经成为现有中级车的基本要求。当然,如果能够再拥有一个漂亮的价格,全新天籁必将受到追捧。

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