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挂着丰田车标的雷克萨斯ES要来了,22万起还买啥凯美瑞

2018-11-09 18:28 来源: 张铁绵

挂着丰田车标的雷克萨斯ES要来了,22万起还买啥凯美瑞

锐志停产,皇冠表现乏力,面对南边广汽丰田凯美瑞的火热,一汽丰田中高级轿车市场目前也只有羡慕的份了。为了平衡南北丰田格局,丰田终于要把此前北美市场专属的亚洲龙拿到一汽丰田生产了,再等6天,一汽丰田将在广州车展开幕前夕正式开启国产亚洲龙的预售,届时新车也有望首度亮相。

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除了皇冠之外,亚洲龙就是悬挂丰田车标级别最高的轿车了,定位要比凯美瑞略高一些,因此在外观上也明显要比凯美瑞更加霸气,特别是这个全新一代的车型,更被看作是挂着丰田车标的雷克萨斯,前脸部分的造型与雷克萨斯很相似,使用了非常夸张的大嘴式中网,再配合扁平造型的大灯,前脸十分犀利。

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新一代的凯美瑞、亚洲龙和雷克萨斯ES都是出自同一个TANG平台,不过这辆亚洲龙的侧面造型也是更偏向于雷克萨斯ES的风格,侧面非常修长舒展,腰线造型很优雅。尺寸上,北美版亚洲龙长宽高分别为4980/1850/1440mm,轴距2870mm,预计国产版本不会对尺寸做出改动。

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亚洲龙的C柱造型和凯美瑞是截然相反的两种风格,凯美瑞的一体式C柱非常宽厚,而这辆亚洲龙的C柱上还带有一个三角窗,因此整个C柱要比较纤细一些,有些上世纪八九十年代车型的感觉。后备箱上沿是鸭臀式的扰流造型,尾灯组使用横贯式造型,亚洲龙的英文车型标识Avalon贴在灯组的中间位置。

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内饰部分,新一代凯美瑞的中控台造型明显是向雷克萨斯靠拢,不过这辆亚洲龙的中控台造型还是保持自己特立独行的设计,中控台的中间控制区域与前排中央扶手区域连为了一体,看山去就像是编制技术和建筑设计的融合,非常个性。

亚洲龙的车身长度比凯美瑞长了接近10厘米,轴距长了4.5厘米,因此其车内空间在理论上是会要比凯美瑞更大一些的,其后排座椅的造型与凯美瑞十分相似,坐垫和靠背都很厚实。

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国产版亚洲龙的动力系统肯定不会使用海外版的3.5LV6发动机,据悉至少会提供2.5L自然吸气和2.5L混动两种动力,从其22万的预售价来看,2.0L发动机也很有可能会出现在国产版本上,因为2.5L的凯美瑞起步价是21.98万,这辆定位更高一些的亚洲龙应该不会在价格上与凯美瑞冲突。而具体的情况只要再等6天我们就能够知晓了,届时在凯美瑞之外又多了一个选择了。

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