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奥迪在中国的新征程

2018-11-09 18:19 来源: 薛大妞的快乐生活

奥迪的电动化未来

2018年11月5日至10日,首届中国国际进口博览会(CIIE)在上海举行。作为本次展会的八大展区之一,汽车展区吸引了超过20家来自全球的汽车厂商参加。作为奥迪品牌首款量产电动车,奥迪e-tron于首届中国国际进口博览会期间完成中国首秀,这无疑是本次博览会的亮点之一。

奥迪在中国的新征程

事实上,在一个多月之前的9月18日,奥迪e-tron就已经在旧金山进行了全球首秀。由于其出色的表现,它在当时就备受称赞。从技术能力上讲,这款纯电动SUV车型搭载两台电机,不仅车身动力强大,同时还节能环保、低噪静谧;又得益于较低且居中的电池系统安装位置,且具备卓越的运动性能和动力表现,这也让奥迪e-tron拥有了超过400公里的续航里程,适合远距离出行。

奥迪在中国的新征程

对于奥迪这个百年品牌来说,首款纯电动量产车的推出无疑意义重大,奥迪公司也对其寄予厚望,因为他们面对的是一个全新的战场——电动汽车。自特斯拉所代表的新模式横空出世之后,仅在中国,融资额超过100亿元人民币的“新造车企业”不下三四家。处于历史的转折点上,奥迪该如何应对?

“对奥迪来说,我们已经有了一个面向全球的发展策略——AudiVorsprung2025,这个策略的重要组成部分就是电动化的产品方向。”奥迪中国总裁欧阳谦(ThomasOwsianski)给出了回应。

奥迪在中国的新征程

面向新的技术时代,面对是沉湎于过去的辉煌还是彻底拥抱未来的问题,e-tron展现了奥迪重新出发的决心,但这也只是一个开始。与另一个经典品牌保时捷合作,奥迪正在开发的另一大项目是高端电动车平台——PPE(PremiumPlatformElectric)。基于此平台,奥迪将为多个车型家族配备纯电动动力总成,并将覆盖B级到D级细分市场。

在这一系列计划之后,到2025年,奥迪的目标是在全球重要市场中投放12款纯电动车型,纯电动以及插电式混合动力车型将占其总销量约三分之一的份额。

在中国,为中国

要在未来几年中完成这样的转变,奥迪需要在全球几大重要市场上实现有效的变革。作为奥迪目前在全球范围内的最大市场,中国自然是重中之重。

在这里,欧阳谦提出了一个全新理念,即“在中国,为中国”(InChinaforChina)。在他看来,随着这个面向2025年的全球性发展战略的推出,奥迪也将在中国市场发挥更加积极与重要的作用。

恰逢今年是奥迪进入中国的第30年,作为一家见证了中国30年快速发展的汽车品牌,奥迪也对中国表达了他们的特殊情感。“奥迪在中国成功的故事也是整个中国成功发展的象征。”欧阳谦说道。

奥迪在中国的新征程

当奥迪最初在1988年与一汽合作进入中国时,“奥迪”两个字在中国还籍籍无名;但今天,中国已经是奥迪在全球的最大市场。最初,奥迪在中国一年只销售200辆汽车;去年,这个数字变成了近60万。许多奥迪经典车型的生产已经成功实现了本地化,并为中国创造了数千个工作岗位。

随着奥迪与一汽的合作伙伴关系迈入30周年,奥迪也借由这个契机大力在中国推动面向未来的战略转型。在中国,众所周知,新能源汽车与智能汽车是政府大力倡导的发展方向。在年初的中国电动汽车百人会论坛上,中国科技部部长万钢明确表示:“未来的发展,必然是一个智能化、纯电驱动的发展。”而这种观点与奥迪不谋而合。

9月26日,奥迪宣布将其中国研发中心的团队规模扩充一倍以上,将从之前的280人增加到约650人,全面提升在华研发实力。而奥迪中国研发中心将聚焦在自动驾驶、数字化及新能源汽车等相关领域,针对中国市场的特点展开研发工作。

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