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新车 | 性能不输领克2.0T,奇瑞先道要靠1.6T争高端,稳吗?

2018-11-09 18:07 来源: 三个司机

新车 | 性能不输领克2.0T,奇瑞先道要靠1.6T争高端,稳吗?

文字 | David

图片 | 网络

自主品牌的高端SUV,首推领克和魏派,双方你来我往好不热闹,但很快它们将迎来“第三者”,这就是奇瑞真正的高端车型——先道,也就是大家熟悉的EXEED TX。

奇瑞现在有点落伍,不只缺爆款,还缺旗舰,北京车展上市的瑞虎8让粉丝很失望。好在很快奇瑞就亮相了EXEED TX,凭借霸气的外观以及传说中的1.6TGDI发动机,迅速吸粉无数。

预算15万左右想买自主高端SUV的消费者,本来都会被领克或魏派俘虏,但有了奇瑞先道之后,他们会改变主意吗?

对比领克魏派,先道气势不输

对于奇瑞来说,之前很多车迷都说,奇瑞的三大件在国产车中数一数二,但是外形设计实在是不敢恭维。

新车 | 性能不输领克2.0T,奇瑞先道要靠1.6T争高端,稳吗?

但先道从亮相之初,霸气又不缺时尚感的外观就让很多人喜欢,车头采用了大尺寸进气格栅,上方为“EXEED”英文LOGO,中间的镀铬饰条与大灯组相连,既提升了不错的视觉宽度,也增加了辨识度。

通过先道,奇瑞也证明了自己完全有实力造出一辆颜值与性能共存的车,在定位上直指目前炙手可热的魏派和领克,三家一起争夺自主品牌豪车“一哥”的位置。

新车 | 性能不输领克2.0T,奇瑞先道要靠1.6T争高端,稳吗?

工信部备案信息显示:奇瑞先道三围4690/1885/1706mm,轴距2715mm,与领克01相比长宽高都略占优势,尤其是车长比领克01长了178mm,但轴距与领克01差19mm。当然,比WEY VV7还是小不少,但与VV5比各方面数据都要有优势。

从2017年在法兰克福车展上亮相,到现在终于不再是传说,目前奇瑞已经在生产,并且在一些4S店已经能看到样车了。

奇瑞1.6T媲美领克2.0T

奇瑞的1.6TGDI发动机,早就家喻户晓,被称为“一代神机”,但是一直只闻其声不见其影。本来在瑞虎8的高配版上这款发动机呼声很大,但最终还是“跳票”了。终于,在最高端的车型先道上,将确定用这款发动机。

新车 | 性能不输领克2.0T,奇瑞先道要靠1.6T争高端,稳吗?

奇瑞的发动机技术在自主品牌中首屈一指,这款1.6TGDI发动机分高低功率两种版本,低功率版最大马力190Ps,高功率版最大马力217Ps。

从参数上看,低功率版就与领克01上的那台源自沃尔沃的2.0T基本一致,并全面超过了本田十代雅阁上的那台1.5T地球梦发动机。

与中华V7上的那台宝马1.6T相比,奇瑞1.6T的参数也不逊色,只是低功率版略低,而高功率版则略高。

新车 | 性能不输领克2.0T,奇瑞先道要靠1.6T争高端,稳吗?

据悉,这台1.6TGDI发动机搭载的奇瑞iHEC(智效)燃烧系统,应用了包括高强度滚流进气系统、200/350bar高压供油系统、90毫焦高能点火系统、第三代智能控制系统,以及智能高效清洁燃烧系统等顶尖技术。

并且,发动机采用全铝合金的缸体,模块化集成技术轻量化设计,具备大扭矩、低油耗、排放低、噪音小等特征,并满足国六标准。

先道成败决定奇瑞未来

奇瑞是自主品牌老大哥,从最早的奇瑞QQ到后来的瑞虎系列,也让其赚得盆满钵满。但后期走上了多品牌化道路,旗下又没有真正能拿得出手的车型,逐渐落后于吉利、长城等企业,就算在第二阵营也没有优势了。

新车 | 性能不输领克2.0T,奇瑞先道要靠1.6T争高端,稳吗?

如果说领克和魏派是锦上添花之作,那么先道对于奇瑞来说,则承担着重新定位在中国市场的坐标的重任。在观致完败,并被奇瑞卖掉之后,奇瑞自己也在卖身自救,足见其面临的危机有多严重。

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