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看到缤越的提车阵营,真和探歌、XR-V等合资车较上劲了

2018-11-09 17:34 来源: 汽车头条

随着10月31日缤越的上市,一辆辆为年轻较劲的缤越陆续到位全国各地的吉利4S店。据了解,这些缤越都是刚刚提的新车,因为提车的人数太多了,所以很多4S店干脆给这些车主集体举行一个交车仪式。上演了一幕幕"恭喜**喜提缤越"的同款大戏。

看到缤越的提车阵营,真和探歌、XR-V等合资车较上劲了

缤越开通预售通道后12个小时内订单破12000辆,上市五天销量破3000+,足以看出缤越的受追捧的热度。有网友表示:"像其他大众探歌、本田XR-V这样的合资车提车都是一辆一辆的,而缤越却是一批一批,这阵势实在是太壮观了,真的是第一次见。感觉看到这阵势,合资车真的要慌了。"

据悉,缤越五款车型,售价7.88万——11.88万,远远低于前期的预售价格,可谓良心出品,给了大众又一惊喜。价格虽美丽,性能又如何呢?敢叫板合资的国产车还是值得一探究竟的。

看到缤越的提车阵营,真和探歌、XR-V等合资车较上劲了

首先来看几组数据, 缤越搭载了1.5TD涡轮增压发动机+7DCT黄金动力组合,最大马力177匹,最大扭矩255牛·米,百公里加速7.9秒,百公里油耗6.1L。这些数据往往出现在合资车里的中高配置上,均价在20万+,而缤越作为一款让年轻人消费得起SUV,价格的背后却是价值的体现,性能自然也得入得了年轻人挑剔的法眼,今天我们就拿合资的大众探歌、本田XR—V一较高下。

看到缤越的提车阵营,真和探歌、XR-V等合资车较上劲了

用三款车的顶配做对比,大众探歌和本田XR—V相信SUV界的"铁丝们"一定不陌生, T-ROC探歌2018款 280TSI DSG四驱豪华型售价20.98万,强调爆发力的它用了1.4TSI 110kW高功版发动机,最大马力150匹,最大扭矩250牛·米,百公里加速9.1秒,工信部综合油耗百公里6.9L。从数据上来看,售价20.98万探歌顶配的动力性能远远低于售价仅11.88万缤越G—Power260T 7DCT Battle。而本田XR—V,最大马力仅为136匹,最大扭矩169牛·米,无论是在动力还是油耗上,缤越与本田XR—V的对比毫无压力。

看到缤越的提车阵营,真和探歌、XR-V等合资车较上劲了

动力上的胜出,源于缤越的"天生好底子",缤越的诞生是BMA模块化框架下的首款SUV,搭载的1.5TD发动机是由吉利与沃尔沃联合研发的,此前在领克02上就使用了同款发动机。加上7DCT湿式双离合变速箱的黄金动力组合,传动效率高达97%,0.2秒内即可完成换挡,毫不夸张的说,这已经达到了同级最强的水平了,极大满足了当下追求速度的年轻一族。

缤越的价值体现可不止于此,现在的90后大军都已步入社会多年,从被学校圈养的有志少年到如今有礼有面儿的职场人,一辆有内涵有格调的座驾也成为了他们的门面担当。在这看脸的时代,对一辆车的外表要求也不断提高,个性的外观与极富设计感的造型才是年轻人所想要的与众不同。缤越的外观采用"时光竞速美学设计",线条流畅且极富运动之感,配已全新的黑色系金属质感logo,将整车的精致完美展现,为在职场上不断打拼的年轻人提供站稳脚跟的有力支持。

看到缤越的提车阵营,真和探歌、XR-V等合资车较上劲了

内饰方面采用了环抱式飞行器驾驶舱,仪表板采用鲜明的翼展曲线从屏幕贯穿至门板,营造出宽阔的视觉感受,中控台被大面积软质材料覆盖,中间的拉丝铝制面板搭配恰到好处,10.25英寸的显示屏和7英寸液晶组合仪表提升了车内科技感,并可实现电话、多媒体、导航、 驾驶辅助信息等5大信息现。

看到缤越的提车阵营,真和探歌、XR-V等合资车较上劲了

相比之下,大众探歌的外观偏小,不符合人们对SUV审美,中控显示屏为8英寸,且内饰更有网友评价材质过于硬邦邦,塑料感太强,摸起来质感很差且不舒服。而本田XR—V的中控显示屏仅为7英寸,且两辆车均不具备方向盘换挡、内置行车记录仪、车联网等内部智能配置。

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