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Focus on me!新一代福克斯上市 福特的最强杀招

2018-11-09 17:32 来源: 掌尚车市

昨日,新一代福克斯在成都西部博览中心正式上市。作为福特“2025计划”最重要车型之一,新一代福克斯的登场可以看作是福特打响反击战的重要环节。

Focus on me!新一代福克斯上市 福特的最强杀招

讲个题外话,我从来不会点评发布会,但这次我忍不住想表扬福克斯的上市发布会,环节紧凑没有任何拖拉,信息简明扼要,就连公布价格这个最重要的环节也没有一堆“废话”的铺垫。而是直接在漂移大师Ken Block的一段暴力飘逸中突然公布,让不少见过大阵仗的媒体老师“手忙脚乱”了一番。

好,说回正题,下面笔者就带各位来看看这款全新一代的福克斯究竟如何。

看价格 售价调低争夺市场

此次全新福克斯的售价为10.88万-15.08万,分别搭载1.5L、1.0T、1.5T三款发动机共6个配置12款车型。相较于老款12.78万-16.58万的价格,整体价格下调了1.5万元,并且也从以前的16款车型精简至12款,让消费者不用太过于纠结而是有更明确的指向性选择。

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从这个售价来看,对笔者而言是很惊喜的,更低的门槛使得更多年轻人有机会去拥有这一台有着无限驾驶乐趣的产品,在市场中也有了更大的机会去吞食竞品车型的用户。毕竟如此诱人的价格对于一个正在车市观望的客户来说,难免忍不住走进福特4S店的大门。

看产品 全面升级打消顾虑

在全新一代福克斯上市之前,唱衰的声音就没有停过,其中两点最为突出:

①三缸机真的没有问题吗?

②加长轴距后的福克斯还能保证操控吗?

不否认,这也是我心中的疑虑。因为在去年参加某品牌的车型试驾中也是开的一辆三缸机的车,当时给我的体验可以说是相当糟糕,所以对三缸机我也是打心眼里看不上。但在经历下午的试驾环节后,我可以拿自己的颜值作保证:上述两点都不是问题!

试驾赛道与以往我体验的场地不同,是专为福克斯设计的“福克斯弯”,此赛道约一公里长,其弯道种类繁多,能将到一辆车的性能、调教、发动机变速箱匹配程度等方面展现的一览无余。将此弯道作为福克斯的考试,实在是在适合不过。

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福克斯弯

本来每个人只准开两圈,但为了有更深刻的体验我硬是向试驾教练软磨硬泡要了四圈试驾(ST-Line三厢版两圈,EcoBoost®180 锋耀型两厢版两圈)。平心而论,无论是两种版本都有相当出色表现,至于三缸机的问题,除了刚点火的一刻能细微感觉到抖动外,在整个驾驶过程中并无感觉。

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可能是为了照顾更多“温柔型”驾驶者的原因,在低速行进时整车的方向盘和踏板都会变得比较轻盈,但当速度拉起来过后,那份属于福特的厚重感又会回到这辆福克斯身上,这才是我们“暴力型选手”的最爱!指向精准过弯毫不拖泥带水,整车也没有因为轴距加长而影响操控,与8AT变速箱的完美配合让升降档都能得到迅速的响应,充分将动力传到车轮上。ST-Line版本更是深得我心,比普通版低了整整14mm的车身让其在行进过程中更加激进,侧倾更小,过弯动作更为流畅,真正做到了运动车型该有的那一份激情。

对全新福克斯还要疑虑的朋友,我真的劝你一定要去亲身体验福克斯过后再下结论,我相信它的表现一定不会令你失望。

Focus on me!新一代福克斯上市 福特的最强杀招

在科技配置上,福克斯也没有落后。除了继续搭载本人认为最好用车载系统的SYNC3外,此次福克斯还搭载了Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统。Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统集成了ACC全速智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统、一键泊车辅助系统、智能感应制动保护系统(带行人识别功能)和智能交通标志识别等科技配置,让福克斯成为达到L2级别的一辆智能、性能兼具的潮流座驾。

看对手 小孩子才做选择,福克斯全都要

纵观车市,其实两厢三厢同台销售的车型并不少,大众Polo、雪佛兰科鲁兹、起亚K2等等都推出过两厢三厢车型,但都只有一款吃香。像福克斯这样无论是两厢版本还是三厢版本都能得到中国消费者认可的车型还真是寥寥无几。

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