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这原来是国内特供车,上市宣称比X6宽敞,272马力发动像坦克

2018-11-09 15:38 来源: 车先森

“特供车”这个概念算是最近今年兴起的一个概念了,特供的字样代表着产品在设计研发的时候有着非常明确的针对性,对于汽车这样的典型工业设计品贴上了“特供车”的标签就意味着车款设计向着某些方面开始妥协了,近些年一些国外的汽车品牌就不断的推出只在国内汽车市场销售的“特供车”,也算是国内汽车市场一道比较靓丽的风景线,当然也给消费者一种全新的购买体验。

这原来是国内特供车,上市宣称比X6宽敞,272马力发动像坦克

这原来是国内特供车,上市宣称比X6宽敞,272马力发动像坦克,“特供车”的出现也算是国外汽车品牌在国内发展过程之中逐渐衍生出来的一种新的发展模式,同属于亚洲市场的日本就是一个喜欢在中国汽车市场动一些脑筋的家伙,日系车的两大支柱品牌丰田,本田自身实力不用多说,已经是在国内站稳了脚跟,特别是中低端市场,人们说起日系车都是一些实惠,性价比高,耐用的积极评价,但是日系车并不满足这样的评价。

这原来是国内特供车,上市宣称比X6宽敞,272马力发动像坦克

没有品牌会对市场利润的攫取感到满足,丰田和本田两家车企也是如此,即便在国内的发展形势一片大好,但是依旧不能够阻挡他们想出新法子去获得更加可观的市场利益,特供车已然是成为了他们下一个发展的重点方向,很多人甚至不知道一些在国内非常有名,销量也很棒的车款居然是根正苗红的特供车,在中国市场以外根本见不到这些车的身影,比如这款之前圈粉无数的本田冠道。

这原来是国内特供车,上市宣称比X6宽敞,272马力发动像坦克

在编者看来特供车虽然名称上听起来有些奇怪,但是表现出的还是车企对于国内汽车市场的重视,产品和国内消费者的契合度也是保持在了一个相当高的程度,这款本田冠道就是这样一款国内老少皆宜的SUV,要拼颜值的话这款本田冠道自然也是不虚,外观设计上本田冠道继承了本田Concept D概念车款的设计,也算是概念车部分设计量产化的一个产物,前脸的线条多是采用棱角分明的设计,突出车款动感凶猛的设计主题。

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这款车的设计主题也是比较符合主流审美趋势,华丽运动的设计风格也算是对SUV这一运动车型的一种全新演绎方式,车身侧面的造型设计上这款冠道更是让无数的年轻人心动,前后轮眉隆起的线条很有气势,搭配上车顶溜背式的造型,整款车的肌肉感十分的明显,4816*1942*1669mm的三维车身尺寸和车内五座的设计注定了这款车的内部空间将会非常的充裕,这也是为什么这款车上市之初能够打出“比X6宽敞”的口号。

这原来是国内特供车,上市宣称比X6宽敞,272马力发动像坦克

在内饰的设计上这款车也是采用了非常有质感的设计,中控台的设计采用了断层的处理,用浅黑和深黑色两种不同属性的材质拼接而成,这样一来车款的内饰层次感更加明显,当然细节处理上这款车也是比较的到位,车内一块半悬浮式的中控屏幕尺寸为8英寸,具备5角度调节功能,支持Apple CarPlay功能,三幅式的方向盘采用了真皮材质包裹处理,手感不用多说厚实细腻。

这原来是国内特供车,上市宣称比X6宽敞,272马力发动像坦克

这款车最大的卖点也是十分的明显,就是车内超大的空间预留,本田冠道以中型车的尺寸布局5座,这样的设计本身在国内汽车市场之中就比较少见了,中型SUV大多数还是以7座为主,前排采用了厚实的皮质座椅,具备腰部支撑功能,调整好坐姿之后头顶还有一拳多的空间余量,后排的空间预留就更加的充裕了,乘客坐下之后腿部甚至还留有两拳左右的空间余量,乘客能够在里面非常自如的活动。

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别忘动力配置方面也是本田的拿手好戏,这款本田冠道高阶版本搭载了一台2.0T地球梦发动机,地球梦科技运用这么多年早已经是被调教的非常成熟了,已经成为了国内外认可度都非常高的发动机技术,最大马力可达到272匹,峰值扭矩则是370NM,匹配的则是来自ZF的9速手自一体式变速箱,动力输出自然是非常的不会掉价,和同级别中型SUV相比也是不遑多让。本田冠道这款特供车的成功无疑是激励了本田在内的其他车企发展“特供车”的信心。可以预见的是未来国内汽车市场将会有越来越多的特供车出现。

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