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曾经的越野之王,与普拉多比肩,如今优惠6万无人问津

2018-11-09 14:21 来源: 江湖车侠哟

提起越野车,相信大家都能想到不少相当当的名字,什么牧马人啊,途乐啊,陆巡啊等等。这些车系都有着悠久的历史,更重要的是,它们当中有着相当多的部分在我国汽车发展的萌芽阶段,便已经深入我们的视线当中,让我们之前的老司机们留下了很深刻的印象。

曾经的越野之王,与普拉多比肩,如今优惠6万无人问津

而有一位同样是历史悠久的车系,虽然它的老东家现在日薄西山,但它在越野圈的地位可是无可替代的,那就是三菱的帕杰罗。要特别指出的是,三菱汽车并不是三菱集团的全部业务,其业务涵盖了很多领域,尤其在重工业方面有着悠久的历史和深厚的实力。而在日本泡沫经济开始前的十年里,三菱汽车也出品了不少很出色的车型,而帕杰罗便是其中。

说起帕杰罗可能大家都会非常的熟悉,因为这款车可谓每一代都在中国驰骋,从未缺席。那么现在就从第一代说起。

第一代

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第一代车型的量产版诞生于1983年,最早在1973年就在东京车展上发布了概念车,最一款名为WILLYS J52的越野车一经面世就引得众人关注,由于三菱在军工业均有建树,故此车已经发布便令人期待。不过由于这辆车设计上的一些不足,让其公路性能并不符合预期,所以1979年,三菱又推出了改进版的JEEP PAJERO 2概念车。这款车采用双叉臂独立加扭力杆、防倾杆的前悬挂,保障越野性能的同时,又能兼顾在铺装路面的公路性能。在当时的主流越野车中几乎无采用前独立悬架的车型,这种两全其美的设计自然大获好评,也为后来的车型奠定基础。

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第一代车型也曾进口到国内,搭载4G54 2.6L化油器发动机,最大马力131匹,最大扭矩121牛米,数据虽然看着比较惨,可是胜在低扭充足,也有少量装备4G72 3.0 V6发动机,配备螺旋弹簧的高配车型。而四驱系统则是采用最为简单的分时四驱结构,可以选配前后差速锁。这一代的车型可谓是硬派越野车的最真实反映,刚猛的车身造型,笔直的线条,是我们对于越野车最没好的印象。

第二代

第一代车型非常的成功,三菱在1991年推出了第二代帕杰罗。和第一代的刚猛风格不同,第二代的帕杰罗外观设计更加圆润,与第一代的工具车形象彻底区分,打入家用越野车的市场。而这代车型最为经典的,就是加入了超选四驱。那就要和大家讲讲什么是超选四驱。

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