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徐留平:中国汽车产业的 4.0 时代

2018-11-09 14:14 来源: 第一电动网

编者按:2018 年 11 月 8 日,乌镇,在第五届世界互联网大会工业互联网的创新与突破专题论坛上,中国第一汽车集团董事长徐留平发表了题为 " 中国汽车产业的 4.0 时代:谁主沉浮 " 的主题演讲。

徐留平:中国汽车产业的 4.0 时代

他认为,当下的中国汽车产业随着中国进一步加大开放的步伐,特别是随着新的汽车产业政策实施,迎来了最惨烈的竞争时代。为此,需要 " 创新竞争、合作共赢 " 的产业发展观,他提出汽车产业需要 " 创新化、专业化、平台化、联盟化和生态化 " 的 " 五化 " 发展模式。

演讲结束后,徐留平就相关内容接受了专访。以下是我们对徐留平演讲的录音整理,此处有删节。

中国汽车产业的 4.0 时代:谁主沉浮

一开始,我们套用大家耳熟能详的狄更斯在双城记中一段话 " 这是最好的时代,也是一个最坏的时代 ",我想以此来形容汽车产业巨大的市场容量,以及当前转型的巨大的机会,以及跨界融合生态发展的潜力,这个过程当中,充满商机和无限的想象空间。

但是我们同时会看到,理想很丰满,但是现实还是比较骨感,因为我们一系列的理想到最终落地的时候,还没有体现出来。

从 1.0 到 4.0 时代

第一个跟大家分享的是,新时代中国特色汽车产业的 4.0 版本全景扫描。从中国汽车产业的历史演进看汽车产业的 " 花开花落 "。

徐留平:中国汽车产业的 4.0 时代

中国汽车产业 1.0:1953 年,中国第一汽车制造厂成立,我很荣幸现在作为一汽的董事长,应该说开创了新中国汽车产业的先河。

中国汽车产业 2.0:1984 年,紧随国家总体改革开放的步伐,中国汽车产业进入了合资合作时代,跨国公司开始进入中国市场和中国本土的企业,成立了若干企业,一汽和大众、丰田等等都在其中,自此中国汽车产业开始真正进入国际产业大体系。

中国汽车产业 3.0:我们认为在 1997 年前后,特别是伴随中国经济和产业基础的成长,中国本土的自主品牌,开始破土成长,经过了将近 20 年的发展,中国的自主品牌有了长足的进步。

现在我的体会是进入了中国汽车产业 4.0,无疑是在新经济、新消费、新技术、新开放的大背景下,特别是中国汽车产业,无疑在 2020 年要开放这样一个大背景下,迎来了中国汽车产业的 " 新时代 "。

" 中国特色 " 与 " 中国因素 "

汽车产业的新时代,我总结了有中国特色的三个特点,新时代 " 中国特色 " 汽车产业的特征究竟 " 特 " 在何处?

徐留平:中国汽车产业的 4.0 时代

第一个特色,汽车产业在中国经历了一个长期持续的发展,汽车行业增长很少是低于 2 位数,到了今年增长的速度不仅进入了个位数,特别是最近几个月进入了负增长和下行的通道,我给它的形容是 " 晴转阴甚至有一点像浙江乌镇的天气阴雨 "。

另外一方面,中国长期持续的经济增长和收入增加,带来中国整个市场规模增加,但是我们看到由于经济的不确定性和逆全球化的现象,带来了汽车产业不仅是中国,而且是全球总体的容量和盈利能力的下降。

第二个特色," 中国特色 " 和 " 中国因素 " 在中国汽车产业有着非常主体的特点。中国的市场已经成为全球最大的市场,并且在过去 20 年当中,一直在增长,但是到今天我们会看到,由于中国消费者的偏好,以及政策的驱动,包括中央政府也包括地方政府,推动新汽车的发展以及新能源和智能网联技术的迅猛发展,中国汽车产业正在和主流发达市场产业形态呈现出不同的特点,我们把它称之为 " 中国性 "。

并且我的体会是,在下一轮汽车产业的发展中,中国的特色和中国因素会加重,并且也有可能是中国汽车产业新的机会。

徐留平:中国汽车产业的 4.0 时代

第三个特色,我形容为竞争更加残酷和激烈。由于市场预期过度的美化、资本的过度进入,我们一直把中国汽车市场形容为最好的时代,认为还会再继续高速增长。现在,随着中国进一步加大开放的步伐,特别是随着新的汽车产业政策实施,我们就迎来了中国汽车产业历史上我认为是最惨烈的竞争时代。

春秋战国的年代

第二个要给大家分享的是,转型的新时代。

中国汽车产业我把它形容为春秋战国的年代。为什么这么讲?第一汽车产业是工业和制造业皇冠上的明珠,这个特点还没有变,这也是之所以很多人对汽车产业情有独钟的关键。

徐留平:中国汽车产业的 4.0 时代

我的体会是,汽车产业依然是资本、人力、技术、劳动力、管理等一系列要素密集的产业,到了今天更加的明显。

第二个特点,新时代汽车产业的多方参与者,都有一个汽车梦。我们总说,每一个人都有一个造车梦,每一个人都想拥有一辆汽车。实际上,对于汽车产业,所有的参与方,无论是传统汽车企业、新造车势力,无论是国内的企业,还是跨国的公司,无论是整车企业,还是互联网企业,IT 企业等等,以及地方政府机构和资本的投资者,都有一个汽车梦。

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