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大众果然偏心!海外T-Cross实车亮相,标配6AT让国人羡慕

2018-11-09 14:03 来源: 川子说车

对于德系汽车品牌大众来说,在国内市场可谓是做到了家喻户晓。无论是SUV还是轿车领域,都有着自己的一席之地,甚至不乏很多销量神车。尤其是进入2018年以来,上汽大众,一汽大众纷纷发力,探歌,探岳以及途岳的上市,更是引爆了全场,似乎想做到垄断市场的意思。不过在小型SUV阵营,成为了大众的空白,针对这一局面,全新小型SUV T~Cross也正式亮相,而且将在2019年正式和我们见面。

大众果然偏心!海外T-Cross实车亮相,标配6AT让国人羡慕

大众果然偏心!海外T-Cross实车亮相,标配6AT让国人羡慕

自从亮相以来,除了尺寸更小以及全新车型以外,可能大家都会有种视觉疲劳的感觉。不管是大众什么车型,都是毫无新意的内饰以及熟悉不能再熟悉的动力总成,当然还有“尊贵”象征的双离合变速箱。作为主打中国,南美以及欧洲市场的产物,海外版本相比于国产到底有着怎样不同呢?

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通过最新报道来看,南美版本的T-Cross也正式亮相。首先外观设计上,整体有着很高的辨识度,虽然进行了年轻化设计,但让我们一眼看上去,就知道是出自大众之手。从和国产版本对比,前脸方面最大的区别就是在于尺寸更大的镀铬前进气格栅,体现出很强的硬派气息,或许也是为了迎合南美消费者的胃口,至少个人感觉,国产版本车型在质感以及档次上更占优势。

大众果然偏心!海外T-Cross实车亮相,标配6AT让国人羡慕

作为一款定位小型的大众SUV,车身尺寸倒是不会给我们带来惊喜。毕竟作为不愁卖的神车品牌,所谓的越级水准以及错位竞争根本不存在,VW车标就是资本,长度和高度分别为4119和1568mm,轴距更是做到了和国产一致,都是2651mm。在这里不免让人调侃几句,这次长轴距版本能够进入南美,国内市场绝对有很大的功劳。

大众果然偏心!海外T-Cross实车亮相,标配6AT让国人羡慕

内饰方面,和目前上市不久的探歌一样,都是采用那种T字设计的整体布局,整体显得层次感分明,和外观对比,算是中庸简洁的写照。而且因为成本以及定位的限制,大面积硬塑料也成为了现状。唯一能够体现出档次和运动气息的地方,我想就是在于车身同色的内饰配色,算是吸引年轻人关注的作用。

大众果然偏心!海外T-Cross实车亮相,标配6AT让国人羡慕

最后再来说动力,我想也是这款南美版本最具看点的地方。全系搭载1.4T发动机,最大功率为150马力,作为大众通用的硬件总成,似乎没有什么优越的地方。不过看到变速箱匹配的时候,相信很多国人只有羡慕的份,全系标配爱信6AT,反观国产版本的七速双离合,简直就是一个天上一个地下,虽然大众对于双离合变速箱算是玩得比较出色的代表,但干式变速箱稳定性以及平顺性上,依旧和AT存在很大的差距。

大众果然偏心!海外T-Cross实车亮相,标配6AT让国人羡慕

对于这种差异,个人感觉大众太过偏心。再怎么说,国内市场也是大众的摇钱树。虽然采用双离合变速箱,从自身销量来看,并不会产生太大的负面影响,但自己的良心难道不痛吗?而且从北美速腾换装8AT,也可以很好看出端倪。对此您怎么看呢?

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