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福特Ranger没猛禽版?或与撼路者同平台生产,新铭牌让人向往

2018-11-09 12:20 来源: 汽车志异

Ranger原本是美国福特汽车,专门针对海外的越野皮卡车市场澳大利亚所打造的本土产品,其在定位上比F系列当中的入门车型——F-150更低,这使得与跟美国本土消费水平存在差距的澳洲市场,更容易接受这台来自美国的舶来品。

虽然说是舶来品,但实际上最近才是福特Ranger第一次坐船,而且航行目的地还是美国。

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福特Ranger在2018年压轴到来,其作为2019款车型首次在美国本土市场上市,而这些产品除了一些特别版本外,都将会在美国本土市场生产。

正是由于这次福特入门级皮卡的全球战略调整,以及中国国内汽车市场政策,对于皮卡车型准入条件的放宽,这使得不少国内消费者都希望福特能够在华布局首款国产皮卡车,即便是长安福特不能胜任这个生产,但福特好歹还是在硬派车制造方面,有了江铃这位合作伙伴,此前的福特撼路者就是江铃福特打造。

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很多国内媒体普遍认为,有了福特F-150作为基础,Ranger进入到中国市场只是时间问题,而且江铃福特国产的Everest撼路者本身就是T6一代Ranger同平台的产品,不论是进口渠道,还是合资国产资质,福特Ranger或许欠缺的就是那一股东风。

不过,就市场布局来讲,比日产Navara纳瓦拉定位更高的Ranger显然不会降低门槛,即便是存在国产的可能,但搭载一台EcoBoost系列2.3T涡轮增压四缸发动机的它,加上与撼路者相近的座舱尺寸规格,其至少会存在于30-35万级皮卡市场,这样来看,Ranger国内的前景并不光明。

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说罢福特Ranger的国产可能性,我们将视野扩大到太平洋的另一头,在南美洲大陆上,巴西圣保罗国际车展正在如火如荼的举行当中,而福特同样将这台入门级皮卡带往了现场。

只不过,在这里出现的Ranger并不是一台标准版本,而是一台拥有市场针对性的概念展示车,更多的越野套件赋予了车辆原始的野性,

不同于此前大众在圣保罗发布的Tarok概念皮卡车,更多是展示的意义,拥有一个特殊铭牌的Ranger显然就是为了征服巴西高原上的野外环境而来。

福特Ranger没猛禽版?或与撼路者同平台生产,新铭牌让人向往

Storm这个铭牌其实小申很早以前就介绍过,这是属于福特性能开发部门的一种越野套件版本,上一次出现在具体车型当中,是在福特最小尺寸的SUV产品——福特EcoSport翼博身上。

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