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全新宝马 i3/i3s:“未来”我们从未停止

2018-11-09 11:09 来源: 第一电动网

在 10 月的巴黎车展上,全新一代 3 系 G20 的亮相无疑博得了全球共同关注的焦点,而作为同为 "3" 字辈的全新一代宝马 i3,同样为我们诠释了宝马集团对于 BMW i 系列的设计理念 : 拥抱未来。全新的高压电池组、自适应 LED 前照灯、全新优化的 iDrive 操作系统、还有更加多元化的颜色和运动选装套件,让驾驶乐趣与日常使用产生了绝妙的 " 化学反应 ",让 " 未来 " 一触即发。

全新宝马 i3/i3s:“未来”我们从未停止

多元化的外观设计

全新宝马 i3/i3s:“未来”我们从未停止

新宝马 i3 将运动和科技元素融为一体,一改我们之前 " 土豪买菜车 " 的认知," 剑眉 " 式的自适应 LED 大灯,搭配线型雾灯,锐度全面提升;衬托以更具深邃感的胡子造型,使前脸造型富含 " 运动 " 气息。新款车身颜色增加了 Jucaro Beige 金属色,增添了几抹绅士风。发动机盖和车顶部分仍采取了液态黑色,承袭家族的设计语言。

全新宝马 i3/i3s:“未来”我们从未停止

全新宝马 i3/i3s:“未来”我们从未停止

续航里程与性能的完美结合

新款 i3 的蓄电量进一步增加,电池容量达到 42.2kWh,已经达到最初上市时的 2 倍,同 2018 款相比,也增加了 12.2kWh。续航里程达到 395km,可以完全满足日常生活的代步使用。

能耗上,新款 i3 百公里耗能 13.1kWh,i3s 为 14.6kWh,同比下,2018 款比亚迪元新能源百公里耗能 13.6kWh,可见 i3 在能源的利用与回收上,下了大工夫。

全新宝马 i3/i3s:“未来”我们从未停止

电池容量增加 = 电池体积增加?不,新款 i3 底部采用了全新的高密度电池,由 8 个模块组成,每个模块具有 12 个储存单元,尺寸与老款保持不变。而全车整备质量仅为 1270kg,相比于同为小型车的国产新能源代表—— 2018 款比亚迪元新能源,电池容量几乎相同,整备质量却比元轻了近 200kg,其轻量化程度可见一斑。这意味着,在续航里程提升的同时,新款 i3 的驾驶性能和能耗并不因此而变差。

新款 i3 搭载了功率 125kW 的电动机,百公里加速 7.3s,i3s 则采用 135kW 电动机,百公里加速 6.9s,与今年新上市的 530Le 相同,而 2018 款比亚迪元新能源百公里加速则相差甚远,仅为 9s 的水平。

后劲不足?不不不,在电动机支持下,新款 i3 和 i3s 甚至达到了跑车水平。i3 从 80km/h 加速至 120km/h 时间为 5.1s,i3s 为 4.3s。

i3s 最大扭矩一直延续至 4500r/min 左右,功率峰值 135kW 时,转速达 7000r/min,而扭矩仍保持在 175N • m 以上。这让这台车在后期加速上,仍然拥有着不凡的成绩

同时,新款 i3/i3s 提供选配的运动套件,最显眼的是配备全新避震、离地间隙下降 10mm 的运动悬架,并可以搭配加宽的 20 英寸的运动轮辋,和一个在视觉上亮眼的黑色轮眉拱。

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