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玩越野,买分时四驱还是全时四驱好?

2018-11-09 10:30 来源: 汽车扒一扒

对于那些真正玩车的人来说,他们不屑于看那些常规的城市SUV一眼,虽说有高大的车身尺寸以及唬人的造型,但真正的拿到场地中溜一圈,城市SUV与越野SUV的差距一眼便知。

没有了纯正的四驱系统,城市SUV少有的适时四驱即便用出全力,也无法达到很好的脱困效果。

相比之下,有大梁且有纯正四驱系统的越野型SUV,一脚油门就能摆脱困境。

玩越野,买分时四驱还是全时四驱好?

那么对于越野型SUV来说,全时四驱以及分时四驱谁才是真正的越野好帮手呢?其实在我看来,两种类型的产品没有绝对的好与坏,至少在性能方面,单独的四驱系统是无法达到最佳的脱困效果,他们都需要辅助配置来帮衬工作。

玩越野,买分时四驱还是全时四驱好?

啥是全时四驱?根据字面意思就能简单了解到其性能发挥点,在行驶过程中四个轮子均为驱动轮,无论是公路还是烂路上皆为如此,行驶状态下发动机的输出扭矩按照一定比例传送到每一个车轮上。

这样的设定最大的优势就是在于公路抓地力更强,尤其适合大排量肌肉车、性能车,有了全时四驱系统之后他们可以更好的发挥产品性能,轿车领域譬如说EVO这种典型的性能车必须得有全时四驱来提供抓地力。

而SUV领域中就不仅仅是简单的提供更强的抓地力了,还需要给SUV提供脱困能力,能在适当的时候把车辆从泥潭中“拉”出来,因为全时四驱的设定原因,没有限滑装置配合,全时四驱车型一旦有一个车轮打滑,将会非常尴尬,所以这部分SUV都会配备差速装置,比如说途乐这种产品,有后锁支撑就能很好的防止被困。

玩越野,买分时四驱还是全时四驱好?

分时四驱呢?与全时四驱不同的是,它可以切换成两驱,由前轮/后轮单独驱动车辆行驶,同样可以四轮驱动,优点就是能比全时四驱车型稍微省电油,但缺点同样非常明显,那就是需要手动切换,对驾驶员的要求还是有那么一点点的,至少有朋友借你车出去玩,想要切换两驱四驱还不是那么容易。

不过人家分时四驱可以很野性的,一般有这种系统的车,大多属于“野兽派”,因为他们的出现都会配上单锁、双锁,比如说牧马人、大G,一旦有分时四驱+双锁的设定,那绝对是史诗级的越野车。不过操作难度大,多用于极限越野车上,似乎城区使用,有点不够舒适。

玩越野,买分时四驱还是全时四驱好?

其实全时四驱系统更适合城区驾驶,提供更强抓地力的同时操作起来也方便,同时还能有很强的越野性能,毕竟这部分潜在消费者可能只是为了情怀才选择越野车,并不是真正的为了越野。

而分时四驱系统就不一样了,它更适合那些极限越野车,勘探未知领域是他们的任务,所以他们不太适合城区,毕竟操作难度大而且匹配车型多硬派,或多或少不适合城区游走。

所以说玩越野,经常游走于市区,其实全时四驱更好点,而不拘于现状,则更适合来一台强大的分时四驱。

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