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除轴距加长 68 毫米外 全新一代帕萨特还有哪些值得期待的点

2018-11-09 10:22 来源: 汽车网评

除轴距加长 68 毫米外 全新一代帕萨特还有哪些值得期待的点

十月的最后一天,全新一代帕萨特和上汽大众全新 SUV 途岳在云南丽江正式上市,虽然帕萨特从新千禧年由上汽大众国产上市至今已经 18 个年头了,但是这次的换代却依然让它充满新鲜感,让人非常的期待。

新千禧年入华 中型车市场佼佼者

说帕萨特是中国中型轿车市场的 " 神车 " 是不为过的,长期占领着 B 级轿车销量榜的前列,月销过万对它而言几乎是小菜一碟的事情,从近一年的销量来看,最高销量超 20000 辆,最低销量也超过 11000 辆,总销量超 175000 辆,在整个中型车市场的最高排名第一名,最低排名第八。

除轴距加长 68 毫米外 全新一代帕萨特还有哪些值得期待的点

帕萨特的第一代车型在北欧市场被称之为 Dasher,直译后为 " 猛男 " 的意思,造型上与现在的朗境或者说蔚领相似,但线条非常刚劲,没有任何圆角的元素,它诞生于 1973 年,并且于三年后也就是 1976 年进行了改款,据悉改款车型主要是对发动机的气门座进行了强化。

第二代车型的命名就非常的有意思了,因为它的名字被改成了 Quantum/Santana,与后来上海大众生产的桑塔纳同名,而实际上桑塔纳也确实是从帕萨特第三代车型(B3)的基础上研发而来的,第二代帕萨特有四种动力形式可供选择,包括四缸的柴油机和汽油机,还有一款五缸 115 匹马力的汽油机。

除轴距加长 68 毫米外 全新一代帕萨特还有哪些值得期待的点

第三代车型是大众公司在 1988 年推出的,这一代的帕萨特特点十分的鲜明,或许现在特斯拉的设计都有借鉴它的设计元素,因为它没有进气格栅,可以说是个性十足。正式投放中国市场的是帕萨特的 B5 车型,2000 年时上海大众将其国产并正式投入中国市场,在后来上海大众对其进行比较大的改进中还衍生了另一个别名叫领驭,70 或 80 后人应该对这款车更加的熟悉。

全新换代而来 MQB 平台是最大亮点

所以自 2000 年在国内上市的帕萨特发展到现在已有 18 个年头了,据官方给出的销量数据显示,其在华销量已经超过 250 万辆。虽然自进入中国市场后它也进行了几次大大小小的换代,但是不夸张的说,今年的换代才显得彻底,也更加的有诚意。

除轴距加长 68 毫米外 全新一代帕萨特还有哪些值得期待的点

首先最明显的是其内在的变化,随着大众 MQB 平台开始家族式的普及后,同族小弟朗逸等车型都换装新平台而来,一汽 - 大众的迈腾更是在 2016 年的 7 月份就采用了大众最新的 MQB 平台,但是老款的帕萨特却还是基于之前的 PQ46 平台,这不免让它在诸多竞品中感觉到一点压力,为了缓解这种尴尬的局面,上汽大众终于在新一代帕萨特中也采用了 MQB 平台。

对于 MQB 平台的优势何在这个问题很多人应该是知道答案的,最明显的就是安全性、空间的利用率、零配件的通用程度等大幅的提高,同时在车身轻量化方面也能更加的出色,从而进一步降低耗能。关于这几个点的优势从新旧车型的参数对比上便能很明显的感受到,如新款车型比老款车型的整备质量降低了 40 公斤、行李箱容积增加了 31 升等。

除轴距加长 68 毫米外 全新一代帕萨特还有哪些值得期待的点

另一方面,新一代帕萨特的车身尺寸整体上有提升,长宽高尺寸分别为 4933*1836*1469 毫米,相比老款车型分别提高了 61 毫米、2 毫米以及降低了 15 毫米,轴距方面则再次加长了 68 毫米,这说明中国消费者对车内空间的要求确实是非常苛刻,关于这一点从 B5 车型国产时加长 77 毫米就已经可以看出。

年轻而不失豪华 内饰更有科技感

随着汽车市场产品越趋年轻化,帕萨特在这一次的改款中在外观和内饰方面也敏锐的进行了改进,因此新车在外观设计上显得更加年轻,V 字形进气格栅也是大众新的设计语言,新车前脸整体上和新一代的朗逸差别不大,主要差异表现在大灯造型比朗逸要更加的大气,雾灯的位置也不同。

除轴距加长 68 毫米外 全新一代帕萨特还有哪些值得期待的点

车身侧面辉昂的即视感非常的强烈,得益于车身的加长,新款帕萨特车身侧面修长而流畅,和为了彰显年轻运动的风格而将线条刻画的短促而多样不同,它侧面的线条简洁明了,并不凌乱。不得不说的是,车身侧面的豪华和稳重感还是非常的强烈,虽然不运动,但是和老款的区别就在于一个圆润成熟,一个豪华稳重。

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